Excavator baru Kok Sudah Overheat_CHECK INI DULU_EXCAVATOR KOMATSU PC200-10_PC210-10_PC200-8

Описание: SALAM ALATBERAT

Follow Instagram saya
  / ujang_suhendar  

Klik link DownLoad Aplikasi UT CONNECT:
https://unitedtractors.onelink.me/AfI...

Support System ( Saweria) klik link berikut : https://saweria.co/themechaniche


Salah satu ciri dari mesin diesel, yakni cenderung membutuhkan waktu lama untuk panas. Alasannya karena mesin diesel memiliki efisiensi thermal yang tinggi daripada mesin lainnya. Energi panas pada mesin diesel cenderung lebih hemat saat ditransfer, sehingga panas yang terbuang ke radiator tidak terlalu banyak. Mesin mobil diesel pun juga dilengkapi kipas radiator konvensional yang berputar saat mesin hidup meski suhu mesin masih dingin.

Secara umum, mesin diesel normal memakan waktu lebih dari 30 menit untuk bisa mencapai suhu optimal. Namun, Anda perlu curiga jika mobil diesel lebih cepat panas. Bisa jadi salah satu dari 5 penyebab mesin diesel mudah panas di bawah ini!
1. Air Radiator Mengalami Kebocoran

Penyebab mesin diesel mudah panas yang pertama karena air radiator mengalami kebocoran. Air radiator pada dasarnya bertugas sebagai penghubung panas mesin untuk bisa didinginkan dengan menggunakan radiator dan menyebarkan panas mesin. Adanya air pendingin yang bersirkulasi di dalam mesin, membuat suhu panas bisa menyeluruh.

Ketika volume air pendingin berkurang karena kebocoran baik disebabkan oleh sambungan selang yang renggang, selang radiator yang pecah, atau radiator yang bocor, maka panas mesin tidak bisa merata secara menyeluruh. Walaupun mesin baru hidup, justru bagian yang lebih panas ada pada bagian atas mesin.
2. Tersumbatnya Saluran Air di Dalam Mesin (Water Jacket)

Adanya kotoran atau kerak yang ada di saluran air pendingin di dalam mesin yang berputar menyebabkan sumbatan, sehingga kondisi ini bisa jadi penyebab mesin diesel mudah panas. Kotoran atau kerak berasal dari tepian water jacket yang tergores karena terkena panas. Kondisi ini membuat air pendingin tidak bisa bekerja dengan lancar dan membuat mesin lebih cepat panas.
3. Sensor Air Pendingin yang Rusak

Umumnya, engine coolant temperatur atau sensor suhu air pendingin ada pada mesin diesel common rail yang memiliki peran untuk memeriksa suhu air pendingin. Data yang ditunjukkan sensor suhu air pendingin dimanfaatkan sebagai penanda waktu kipas pendingin akan dihidupkan dan untuk dijadikan indikator kadar solar yang diinjeksikan.

Kerusakan yang terjadi pada sensor suhu air pendingin bisa menunjukkan informasi yang salah. Contohnya, bisa jadi suhu mesin sudah panas, tapi sensor tetap memberikan informasi suhu dingin. Kondisi tersebut membuat ECU mesin mengaktifkan sistem untuk membuat mesin cepat panas.
4. Thermostat yang Tidak Mau Terbuka

Thermostat merupakan pintu yang bisa membuka dan menutup saluran pendingin yang berasal dari mesin menuju radiator. Peran dari thermostat untuk membuat mesin cepat panas. Proses kerjanya berlangsung saat suhu mesin masih dingin thermostat akan tertutup dan saat suhu air pendingin yang berada di dalam mesin mulai terasa panas, thermostat pun akan terbuka secara otomatis.

Sementara saat thermostat tidak bisau terbuka, biasanya air pendingin hanya berputar di dalam mesin, sehingga panas dari mesin tidak keluar menuju radiator. Kondisi ini, membuat pemanasan mesin berjalan lebih lambat.
5. Pompa Air (Water Pump) yang Tidak Berputar

Terakhir, penyebab mesin diesel mudah panas karena pompa air yang tidak berfungsi. Fungsi dari water pump atau pompa air untuk membuat air pendingin bergerak dengan baik. Jika water pump kurang berfungsi, maka air pendingin biasanya tidak akan bergerak dan mengakibatkan panas mesin tidak menyebar secara menyeluruh.
Kipas radiator/Fan Belt tidak berfungsi atau rusak

Kipas radiator terletak di belakang radiator yang berfungsi untuk membantu aliran udara dari depan radiator melintasi sirip sirip radiator sehingga proses pelepasan panas dari radiator ke udara luar dapat berjalan lancar dan maksimal


Pompa air/water pump macet

pompa radiator ini berfungsi untuk mensirkulasikan air pendingin melawati matel air,menyerap panas dari hasil pembakaran yang kemudian dialirkan menuju radiator untuk proses pelepasan panas.

Tutup radiator rusak

Bagian tutup radiator pada radiator menjadi peran yang sangat penting Jika tutup radiator mengalami masalah, maka tekanan udara yang berada di dalam radiator akan berkurang sedikit demi sedikit karena udara yang bocor

Tali kipas putus

Di dalam genset terdapat tali kipas yang terpasang untuk menghuungkan antara putaran mesin dengan kipas radiator itu sendiri

Sirip radiator tersumbat

Semakin lebar sirip sirip radiator maka semakin mudah proses pelepasan panas dari radiator ke udara luar yang mengalir diantara tabung-tabung radiator. seumpanya sirip sirip radiator tersumbat karena benda benda kecil sehingga dapat menyebabkan kecenderungan terjadinya overheating pada mesin.

#diesel
#overheat
#excavator