ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

British Airways 38 ATC Audio

777

air traffic controller

aircraft

airport

atc

atc audio

atc conversations

best of aviation

boeing

boeing vs airbus

british airways business class

british airways club world

british airways review

funny atc conversation

heathrow airport

jfk airport

jfk atc

live atc

liveatc

london walk

new york airport

real atc

real atc communications

real atc mayday

Автор: StarTheAvgeek

Загружено: 2023-08-01

Просмотров: 689230

Описание: 18 января 2008 года, после беспрецедентного рейса (BA38) из Пекина, Китай, воздушное судно (G-YMMM, Boeing 777) было готово к заходу на посадку по системе ILS на взлетно-посадочную полосу 27L в лондонском аэропорту Хитроу, когда на высоте 600 футов над уровнем земли произошел сбой в работе автомата тяги на увеличение нагрузки на оба двигателя. Через несколько секунд оба двигателя отказали, и воздушное судно совершило аварийную посадку в 1000 футах от порога 27L, едва не задев A30, главную дорогу недалеко от LHR.

47 человек пострадали.

ТАЙМ-КОДЫ:

0:00 BA38 получил разрешение на посадку
0:08 Нормальное движение
0:28 Сигнал бедствия
0:35 Сигнал аварии

На высоте 720 футов над уровнем моря правый двигатель самолёта G-YMMM перестал реагировать на команды автомата тяги на увеличение мощности, и вместо этого мощность снизилась до 1,03 степени повышения давления в двигателе (EPR). Спустя семь секунд мощность левого двигателя снизилась до 1,02 EPR. Это снижение привело к потере скорости полёта и приземлению самолёта примерно в 330 метрах от асфальтированного покрытия ВПП 27L в лондонском аэропорту Хитроу. Расследование показало, что снижение тяги было вызвано ограничением подачи топлива к обоим двигателям.
Было установлено, что ограничение тяги произошло в правом двигателе в зоне действия форсунки (FOHE). В отношении левого двигателя расследование пришло к выводу, что ограничение, скорее всего, произошло в зоне действия форсунки (FOHE). Однако из-за ограниченности доступных данных не удалось полностью исключить вероятность ограничения подачи топлива в другом месте топливной системы, хотя испытания и анализ данных, проведенные в рамках данного исследования, показали, что это крайне маловероятно. Более того, вероятность срабатывания отдельного механизма ограничения подачи топлива в течение семи секунд после срабатывания механизма ограничения подачи топлива в правом двигателе была признана крайне низкой.

Это видео полностью снято и опубликовано StarTheAvgeek©. Повторное использование видео без разрешения автора запрещено.

Хотите увидеть больше видео? Ставьте лайки и подписывайтесь!
   / @startheavgeek  

Хотите поделиться интересной ситуацией? Напишите мне:
[email protected]

Спасибо за просмотр! :)

Источник аудио:    • BAW38 G YMMM B777 Crash RNW27L  

Авиадиспетчерская служба, аэропорт, разговоры с диспетчерами, лучшее из авиации, Boeing против Airbus, бизнес-класс British Airways, British Airways Club World, обзор British Airways, забавный разговор с диспетчером, аэропорт Хитроу, аэропорт имени Кеннеди, ATclive atcliveatclon, прогулка по Лондону, аэропорт Нью-Йорка, Real Atcre, Real ATC Communications, Real ATC Mayday, аэропорт имени Кеннеди, аудио с диспетчерами

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
British Airways 38 ATC Audio

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]