Двигатель Lombardini LDW 502 M3 M4 (технические данные, моменты затяжки в описании)

Описание: Общее описание двигателя. Видео показалось мне не слишком подробным, поэтому я нашёл полезную информацию для механиков. (Перевод с англоязычного сайта)
ШАГ 1: Затяните болты головки блока цилиндров моментом 50 Н·м с шагом 10 Н·м. ШАГ 2: Поверните каждый болт головки блока цилиндров в указанном порядке на 90° (по часовой стрелке). ШАГ 3: Поверните каждый болт головки блока цилиндров в указанном порядке на 90° (по часовой стрелке).
6 болтов головки блока цилиндров в указанном порядке: сначала 2 центральных болта, затем крест-накрест.
Зазоры клапанов, согласно достоверным источникам: 0,15 мм, или, если двигатель эксплуатируется в тяжёлых условиях, 0,20 мм. Болты маховика: 80 Н·м
Основной болт: 360 Н·м (многовато?) обязательно левая резьба
Болт натяжителя: 40 Н·м
Диаметр клапанной крышки: 9 Н·м
Диаметр рампы: 4 Н·м, всегда новые уплотнительные кольца
Прокладка головки блока цилиндров в зависимости от выступа поршня над блоком: 0,97–1,06 номинал, 1,07–1,16 одно отверстие, 1,17–1,25 двух отверстие
Также будут полезны данные по настройке насос-форсунок.
В руководстве указаны 3 типа насос-форсунок: 231-2, 235-2, 272-0 старого типа
272 промежуточного типа
272+, 272-1, 235-4 нового типа
Это сложная тема; неправильная настройка не только снижает производительность двигателя, но и может повредить насос-форсунки.
Предоставляю расценки, переведенные с английского. Небрежный английский
Установите распредвал в положение максимального прогиба, вставьте штифт диаметром 3 мм (в моём случае, скорее, 2 мм) в отверстие насос-форсунки, поверните распредвал в нижнее положение и откалибруйте регулировку. (Руководство LGW 523-627)
В другом источнике говорится:
Снимите клапанную крышку и топливную рампу (см. раздел «Насос-форсунки» в этом подразделе).
Установите инструмент для зажигания на насос-форсунку, используя эксцентриковое уплотнение над обратным клапаном вместо уплотнительного кольца.
Подсоедините подходящую ёмкость с чистым дизельным топливом к штуцеру подачи топлива с помощью впускного шланга, затем подставьте небольшую чашку под шланг для прокачки. Проворачивайте двигатель по часовой стрелке, пока поршень = 2 (со стороны маховика) со стороны маховика не окажется в ВМТ на такте сжатия (метка) на пластиковой крышке привода ГРМ, совместив метку ВМТ и закрытый клапан. Это вольный перевод. Вот оригинальный веб-сайт и внешний вид инструмента. Ссылка
https://www.manualslib.com/manual/935...

Сейчас я поделюсь, как мне кажется, хорошим способом регулировки, но сам я не успел проверить. На всякий случай после регулировки проверните коленчатый вал, чтобы проверить, не задевают ли насос-форсунки и распредвал.
Пожалуйста, дайте знать в комментариях, подходит ли этот способ.
1. Установите ВМТ (конец такта сжатия, начало хода).
2. Вверните регулировочный винт насос-форсунки до появления сопротивления.
3. Отверните регулировочный винт на 1 оборот (360 градусов).
4. Зафиксируйте регулировочный винт, и всё должно работать нормально.

Разница в толщине фиксирующего штифта маховика составляет M3 и M4!

Выступ распылителя форсунки (B) должен быть 6,80/7,05 мм. Если выступ сопла форсунки превышает указанный размер, можно установить дополнительные медные шайбы толщиной 0,25 мм (2) на сопло форсунки, упираясь в чашку (1) для увеличения толщины стандартной медной шайбы (3) и компенсации выступа сопла форсунки. Дополнительные шайбы толщиной 0,25 мм доступны в качестве специальных запасных частей. За подробной информацией обращайтесь к местному дистрибьютору. РАДИАТОРНОЕ КОЛЬЦО НАСОС-ФОРСУНКИ. Радиационное кольцо насос-форсунки необходимо заменить после снятия насос-форсунки. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАДИАТОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОВТОРНО. Очистите уплотнительную поверхность радиационого кольца в головке блока цилиндров и форсунке. (Не повредите сопло форсунки или гайку крепления бачка.) Предварительная установка. Расположите радиационное кольцо так, чтобы поверхность (A) была обращена к соплу насос-форсунки. Установите форсунку на место, затянув гайки крепления насос-форсунки моментом 20 Н·м с шагом 5 Н·м.

https://www.manualslib.com/manual/935...