Mazda BT-50 2021 года — обзор и тест-драйв от первого лица — Красавчик, который рычит: сможет ли ...

Описание: Ссылка на обзор P-Series

   • 2021 GWM P-SERIES LT POV drive - Testing i...  

ПРЯМЫЕ КОНТАКТЫ ДЛЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ СДЕЛОК

CMH Mazda Menlyn - 012 369 9800
Jojo из CMH Mazda Menlyn - 074 561 6456
Alex из Allen Joss Mazda - 079 087 7062

Mazda BT-50 прибыла к нам примерно в июле 2021 года. Забавно, что она появилась раньше Isuzu D-Max, на базе которого она создана. Насколько нам известно, D-Max производится в Южной Африке, и мы задаемся вопросом, почему он до сих пор не появился... 🤔

В любом случае, мы здесь не для этого. Это шикарная, рычащая машина. Если судить по тому, насколько брутально выглядят конкуренты, этот автомобиль, безусловно, можно назвать овцой в волчьей шкуре, особенно учитывая его «грузовик» в поведении, как только садишься за руль.

У него есть всё необходимое, чтобы завоевать популярность среди тех, кто ищет семейный автомобиль с двойной кабиной. Привлекательный внешний вид, технологичность (по крайней мере, в комплектациях Dynamic/Individual в более высоких комплектациях), привлекательный салон (опять же, в более дорогих комплектациях) и комфорт в дальних поездках с отличной шумоизоляцией на шоссе.

Однако для повседневных поездок он немного жестковат, и к этому нужно привыкнуть. Подвеска не самая комфортная, и на дороге может быть немного неровной из-за жёсткости. Однако во время тест-драйва это не вызвало особых проблем, поскольку от «рабочей лошадки», превратившейся в пассажирский автомобиль, ожидалось именно такое поведение.

Одна из самых больших проблем заключается в том, что предыдущая модель не очень понравилась потребителям, а это значит, что это модель, которая оживает. BT-50 всегда оставался в тени своего бывшего партнёра Ford Ranger. Теперь, когда ДНК полностью перешла от его азиатского «родственника» Isuzu, начинается новая эра, что заметно по дизайну и ощущениям от вождения.

Однако, на наш взгляд, самая большая проблема — это конкуренция, в которой одним лишь обаянием не обойтись. Взглянув на обновлённый Hilux, множество Ranger и обновлённую Navara, можно сказать, что это привлекательные автомобили, и мы не можем просто так остановиться.

Конечно, на этом рынке доминируют фавориты и приверженцы определённых брендов, которые слишком долго пользовались успехом у своих семей. Однако нельзя игнорировать соотношение цены и качества, а также предложения конкурентов, не только в физическом продукте, но и в дополнительных предложениях, таких как гарантия и сервисное обслуживание.

Цены на BT-50 2021 года следующие:

1.9T Active МКПП (4x2) — 611 900 рандов
1.9T Active АКПП (4x2) — 647 900 рандов
3.0T Dynamic АКПП (4x2) — 759 400 рандов
3.0T Individual АКПП (4x4) — 794 400 рандов

Поскольку это автомобиль для любителей активного отдыха, эстетика имеет значение, и в этом плане он на уровне, он уступает по цене и другим возможностям обслуживания. Модель Dynamic, которая была объектом тест-драйва, конкурирует по цене со следующими моделями:

1. Toyota Hilux 2.8GD-6 4x4 (150 кВт/500 Н·м) стоит всего на 7000 рандов дороже Dynamic. Преимущество полноприводной версии перед Mazda. 2. Обновлённый Nissan Navara 2.5 Pro-4X (140 кВт/450 Н·м) стоит чуть дешевле Dynamic — 740 000 рандов, и уже имеет доступную цену, а полный привод — дополнительное преимущество.

3. Ford Ranger 2.0 Bi Turbo Wildtrak 4x2 (157 кВт/500 Н·м) стоит также дешевле — 725 000 рандов. Это один из самых востребованных пикапов на рынке, и уже одно это даёт ему преимущество.

Если рассматривать версию Active (которую я считаю скорее коммерческой, чем спортивной), то цена может оказаться серьёзной проблемой, поскольку Mazda не может предложить ничего дешевле 600 000 рандов на рынке, переполненном конкурентами, как со стороны новых автомобилей, так и со стороны проверенных подержанных и демонстрационных моделей.

Однако BT-50 одинаково хорошо подходит по буксировочной способности: 3,5 тонны без тормозов и 750 кг с тормозами – для всех представленных здесь пикапов. Он ни в коем случае не слабый и даже близко не подходит.

Все перечисленные пикапы имеют сервисный план на 90 000 км (Toyota обслуживает 9, а остальные 2 – более 6 лет), а Mazda предлагает неограниченный, но всего 3-летний сервисный план. Гарантия на Mazda и Toyota составляет всего 3 года, в то время как Nissan предлагает 6 лет, а Ford – 4 года. Mazda также немного проигрывает конкурентам в этой области.

Преимущества BT-50 – это внушительный статусный внешний вид, урчащая ДНК Isuzu и проверенная временем надежность Mazda как бренда. Если же сравнивать топовые версии конкурентов, то они значительно дороже.

Тайм-коды

00:00 — Добро пожаловать
01:46 — Экстерьер — Активно
04:17 — Вид сзади в салоне — Активно
07:03 — Внешнее освещение — Активно
08:25 — Вид спереди в салоне — Активно
11:26 — Информационно-развлекательная система — Активно
11:50 — Приборная панель — Активно
12:36 — Динамический экстерьер
14:19 — Динамический интерьер
16:18 — Тест аудиосистемы — Динамический
17:50 — Тест-драйв
19:09 — Мнение и драйв

Музыка из Epidemic Sounds
Сен-Мало
Энцо
Цунами
13 ноября
Арлана
Сомнения

#2021Mazd...