Warum verkaufte Bombardier ein Milliarden-Programm für $1?

Описание: Im Jahr 2017 plante Boeing, seinen kanadischen Rivalen Bombardier mit 300-Prozent-Zöllen aus dem amerikanischen Markt zu vernichten. Doch was als strategischer Schachzug begann, endete als spektakulärstes Eigentor der Luftfahrtgeschichte. Bombardier verkaufte sein C-Series-Programm für genau einen Dollar an Airbus – und verwandelte damit Boeings Todesstoß in die perfekte Waffe eines viel gefährlicheren Rivalen. Diese Dokumentation zeigt, wie Boeing durch Hybris, Fehlkalkulation und rechtlichen Kreuzzug nicht nur eine einstimmige 4:0-Niederlage vor der US-Handelskommission kassierte, sondern auch einen 4-Milliarden-Dollar-Kampfjet-Vertrag mit Kanada, den Embraer-Deal und jede Chance verlor, im kleinen Single-Aisle-Segment zu konkurrieren. Heute dominiert die Airbus A220 mit über 900 Bestellungen einen Markt, den Boeing hätte besitzen können – wenn sie 2008 einfach „Ja" gesagt hätten.
⚡ DIE GESCHICHTE IN ZAHLEN:

Bombardier-Deal: $1 (ein kanadischer Dollar)
Boeing Zölle: 300% → vernichtet durch 4:0 ITC-Abstimmung
Boeing Subsidien: $14 Milliarden (während sie Kanadas $1B kritisierten)
Delta Discount: 41% unter Produktionskosten ($19.6M vs $33M)
Kanada F-35 Verlust: $4+ Milliarden
A220 Bestellungen: 400 (Bombardier-Ära) → 900+ (Airbus-Ära)
Boeing 737-7 Bestellungen: Nur 173 (totaler Flop)

📚 QUELLEN:

U.S. Department of Commerce Case C-122-858 (September 2017)
U.S. International Trade Commission Final Determination (January 26, 2018)
Airbus-Bombardier C Series Partnership Agreement (October 16, 2017)
Boeing-Embraer Master Transaction Agreement Termination (April 25, 2020)
Government of Canada Fighter Procurement Strategy Revision (2018-2022)

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