INJETOR BOSCH FAMÍLIA 120 EURO 3: Reparação COMPLETA do Desmontagem à Calibração

Описание: 🔥 APRENDA TÉCNICAS EXCLUSIVAS: • Como identificar desgaste na válvula e bastão • Segredos da calibração da indutância • Como a indutância afeta a pré-injeção • Substituição obrigatória de reparos e esferas → https://alemaodiesel.com.br/metodo-d-...

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🔧 Neste tutorial DEFINITIVO, você vai dominar a reparação COMPLETA dos injetores Bosch Família 120 Euro 3 (CRIN), utilizados em veículos pesados e leves! Aprenda desde o desmonte até a calibração final, com todas as técnicas profissionais e valores exatos para uma reparação de ALTA QUALIDADE.
Se você trabalha com sistemas de injeção diesel ou tem problemas de partida longa, retorno excessivo ou volume de injeção inadequado, este vídeo vai resolver TODOS os seus problemas! O instrutor revela os segredos da calibração precisa que fazem a diferença entre um reparo amador e profissional.

⏱️ TIMESTAMPS:
00:00 - Introdução e diferenças entre Família 110 e 120
03:20 - Desmontagem completa passo a passo
08:45 - Diagnóstico de problemas comuns (retorno excessivo)
14:30 - Análise da válvula de controle e furo Z
18:15 - Teste da bobina com multímetro (0,3 a 0,6 ohms)
22:40 - Calibração do curso da esfera (52 a 56 milésimos)
27:30 - Medição da indutância (260 a 280 mH)
32:15 - Ajuste do calço restritor (30 centésimos)
36:50 - Montagem final com torques corretos
41:20 - Validação final e testes de qualidade

�� VALORES TÉCNICOS ESSENCIAIS: • Curso da esfera: 52 a 56 milésimos • Indutância: 260 a 280 mH • Calço restritor: 30 centésimos • Torque parafuso tensor: 4 a 5 kgf • Torque porca capa: 5 a 6 kgf • Resistência da bobina: 0,3 a 0,6 ohms

⚠️ PROBLEMAS QUE VOCÊ VAI RESOLVER: • Partida longa ou falha na partida • Retorno excessivo de combustível • Volume de injeção inadequado • Perda de pressão na linha comum • Falhas na válvula de controle

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