O eficiente Trem Double Stack da Brado Logística

Описание: O trem do containers empilhados começou a operar oficialmente no Brasil em 2019, mas é uma ideia importada dos EUA, que já o fazem desde 1977, quando foram feitos os primeiros testes de vagões com containers empilhados, em uma parceria entre a Southern Pacific Railroad e a SeaLand.

O vagão Double Stack tem uma seção rebaixada, chamada de poço, onde o container fica muito próximo dos trilhos, permitindo empilhar mais um container acima, dobrando a capacidade de carga de um trem com um comprimento especifico. A principal vantagem do "poço" dos vagões Double Stack está maior estabilidade, devido ao baixo centro de gravidade das cargas, e uma menor tara do vagão.

Já no Brasil, a ideia de implantação do vagão Double Stack não é tão nova. Alguns registros fotográficos de mais ou menos, ano de 2001, mostra a ALL Logística com um vagão protótipo Double Stack para a bitola métrica, sendo carregado com dois containers. Não tenho maiores informações sobre como foram os testes. Os vagões Double Stack da bitola métrica ainda existem, e foram reaproveitados no ano de 2019 pela Rumo, como vagões madrinha para as locomotivas ES43BBI, na serra do mar paranaense.

No ano de 2014, a MRS adquiriu alguns vagões Double Stack penta-articulados, para alguns testes em sua malha, em parceria com a empresa Contrail, mas devido a diversas limitações de gabarito das ferrovias, estes vagões supostamente ficam operando somente dentro do porto de Santos. Eventualmente, estes vagões Double Stack são vistos em trens da MRS transportando pneus especiais de grande porte com diâmetro de 3,6 metros.

Somente em 2019, a Brado Logística junto com a Rumo Logística, começaram a operar trens com vagões Double Stack entre Sumaré/SP e Rondonópolis/MT, mas com correções pontuais em viadutos para a passagem dos vagões empilhados. Agora com a Ferrovia Norte-Sul totalmente interligada, a expectativa é que os trens com vagões Double Stack cheguem até Anápolis/GO e Porto Nacional/TO, e futuramente, em Imperatriz, no Maranhão.

No momento, em setembro de 2024, os trens com vagões Double Stack são possíveis de ver apenas no trecho entre Sumaré/SP e Rondonópolis/MT. Neste registro de novembro de 2023, podemos ver a passagem de dois trens com vagões Double Stack, pelo trecho da Ferronorte, em Chapadão do Sul/MS

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