Preço de Celta e Palio e mais luxuoso que carro novo!

Описание: Faróis direcionais, Ar-condicionado digital DualZone, 6 Airbags, controle de tração e estabilidade. Esses são alguns itens que a gente espera de um carro zero Km em 2025.

Mas se eu te falar que tem um carro que foi lançado hà praticamente 20 anos atrás, tem todos esses itens, você acredita?

Esse aqui é um Citroên C4 VTR 2008 - Um carro que ainda hoje chama atenção pelo seu estilo e lista de equipamentos. Mas aí vem aquela pergunta. Será que vale a pena? É um carro problemático como dizem? E a suspensão, aguenta o nosso Brasilzão?

Pra responder tudo isso, bora falar sobre todos os pontos positivos, negativos e motrar todos os detalhes dessa bela lasanha francesa!

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HISTÓRIA
Bom, bora começar pela história do C4 VTR. O modelo foi lançado na Europa no fim de 2004 e chegou ao Brasil em 2006, importado da França.

Ele foi vendido por aqui até 2009, quando deixou de ser trazido ao país. Nessa época o Brasil já produzia o C4 Pallas, que era sua versão sedan e começava a produzir a versão hatch de 5 portas. Que na teoria ocuparia o lugar do C4 VTR.

Ao longo desses anos, foram importadas cerca de 4 mil unidades do modelo. Para um carro de nicho, não é pouca coisa.

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PREÇO
Tá bom, Rodrigo. Mas quanto custa um C4 VRT como esse?
Hoje, um C4 VTR custa entre 25 e 30 mil reais. Claro que esse valor varia bastante, principalmente pelo estado de conservação e pela quilometragem do carro.
Mas cuidado com os que estão baratos demais e cheios de coisa pra fazer. A manutenção do C4 não é barata. Então lembre-se do ditado: não existe nada mais caro do que um Citroën barato.
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MOTOR
Sob o capô temos o conhecido motor 2.0 16v, com duplo comando variável, conhecido como EW10. Ele é somente a gasolina e gera 143 cavalos e 20,4 kgfm de torque. São números muito bons, para um motor dessa época aqui.

Mas, a gente tem que lembrar: Mesmo ele tendo esse visual esportivo, que faria inveja a muito ferro de passar, ele não é um carro esportivo. Mesmo assim seu desempenho é muito bom.

De acordo com sua ficha técnica, ele faz o 0-100 em 9,2 segundos e ele pode chegar até os 207 km/h. Nada mal, não é mesmo?

Uma coisa bacana é que esse motor foi utilizado em vários carros. Além da família C4, ele também foi usado nos Peugeot 307, 308 e 408. O que ajuda bastante, tanto nos preços das peças, como na manutenção.

Falando em manutenção. O motor do C4 é bastante robusto e resistente. Onde o bicho pega é na sua eletrôncia, que era bem complexa para época. A BSM, que é a central eletrônica do carro, pode apresentar falhas e alguns problemas. Assim como alguns sensores, como o do ABS.


E fica a dica: prefira sempre peças originais, porque algumas paralelas têm qualidade bem inferior e duram muito menos do que deveriam.

O Cofre é bem organizado e bla bla bla….
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CÂMBIO
Já o câmbio é um manual de 5 velocidades. O curso da alavanca é um pouquinho longo, mas OK. Pelo menos os engates são muito bons. Outra coisa legal é que a embreagem é bem leve é ajuda bastente no dia a dia.

Rodrigo, existe C4 VRT com câmbio automático? Graças aos bons deuses automotivos essa combinação não existiu no Brasil. C4 VTR é só com câmbio manual. É ainda bem.

Mas, se você achar que um C4 VTR é muito esportivo pra você, é por acaso você ver um C4 Pallas com câmbio automático, fuja dessa tentação.

Ele utiliza o famigerado câmbio AL4, é um câmbio que não tem um funcionamento muito suave, e também é conhecido por ser fragil e problemático.

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CONSUMO
Por outro lado, o consumo é bom para um motor 2.0 aspirado. Na cidade ele faz 8,5km e na estrada ele pode chegar até os 13 km/l. Lembrando, que ele é só a gasolina.

O consumo e o desempenho só não são melhores, pois o C4 VTR é um carro bem pesado. Ele pesa quase 1300 kg, o que para um Hatch médio, não é pouca coisa. E praticamente metade desse peso ficam nas portas, pq oh…. portas pesadas…

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TANQUE DE COMBUSTÍVEL
Já seu tanque de combustível tem 60 litros de capacidade, praticamente o tanque de um Opala, embalado por uma bela carroceria francesa. O legal, que esse tanque grandão ajuda na autonomia na estrada.


AGORA UMA CURIOSIDADE!
Você sabe da onde vem o nome C4?
Se você pensou que é aquele composto explosivo, usado em bombas militares, você está errado!

C4 vem de uma lógica de nomenclatura que a Citröen começou a usar na decada de 2000. Onde o C vem de do nome da própria marca “Citroen” e o 4 do tamanho do carro.

Então, é por isso que o C3 é um compacto, o C4 é um hatch ou sedan médio e o C5 é um sedan grande.