🚋 Cómo funciona el Tranvía: Componentes Mecánica y Progreso Urbano

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El Tranvía, un medio de transporte público
fuera de lo común, que atraviesa el centro de
nuestras ciudades, pero sobre raíles y líneas electrificadas.
¿Cuáles son las razones de esta elección
ingeniería?
En este vídeo exploramos por qué el tranvía es
una opción inteligente, sobre todo desde
punto de vista medioambiental, y desvelamos los secretos de su
su funcionamiento.

Hubo un tiempo en que, viajar por tierra era
una empresa difícil, durante más de 5000 años, los
medios de transporte más eficientes seguían siendo los carros y
carretas tiradas por bueyes o caballos, que caminaban
por terrenos y caminos accidentados.
Sólo durante la primera revolución industrial
se produjo una verdadera innovación en los sistemas de transporte, como:
la locomotora de vapor (que podía arrastrar
cargas muy pesadas a gran velocidad)
y el ferrocarril (largas tiras de hierro
llamadas raíles, sobre las que las ruedas del tren podían recorrer sin obstáculos grandes distancias).

Durante siglos, por lo tanto, el ferrocarril, debido a su
eficiencia, ha sido el modo más importante
para garantizar la movilidad de bienes y personas en el
mundo, asegurando su desarrollo económico y social.
Hasta no hace mucho, incluso casi todo
el transporte urbano se realizaba por ferrocarril.
De hecho, la gente, para desplazarse rápidamente entre
los distintos barrios de las grandes ciudades,
utilizaban tranvías tirados por caballos para
mayor flexibilidad a la hora de parar y
reanudar la marcha, y circulaban sobre raíles para
mejorar la eficiencia en términos de
suavidad y comodidad, ya que las carreteras
aún no estaban pavimentadas.
Con la llegada de la electricidad, por supuesto, llegó la
electrificación de la red de tranvías urbanos, lo que supuso un perfeccionamiento del sistema de transporte público

Desgraciadamente, más tarde, con la aparición
del transporte privado, como coches y
motocicletas, los tranvías han sufrido una serie de
cambios y desafíos. Con la introducción
de los automóviles, la gente empezó a
preferir la comodidad y flexibilidad que ofrecían los
vehículos privados. Como consecuencia, muchas ciudades
han reducido o eliminado las líneas de tranvía en favor de los coches y autobuses. En
cuanto, mantener una red de tranvías requiere
recursos considerables. Sin embargo, en las últimas décadas se ha producido una especie de redescubrimiento de los tranvías. Algunas ciudades han
invertido en la modernización de las líneas de tranvía, haciéndolas más eficientes e integradas
con otros medios de transporte público.
Los tranvías tienen cualidades que otros vehículos no
no tienen, descubrámoslas juntos.
Los tranvías se valoran sobre todo por su
sostenibilidad medioambiental.
Propulsados por electricidad, mejoran la calidad del aire en muchas ciudades.
Esto se debe a que la producción de gases nocivos se
se desplaza fuera del centro de la ciudad, en
centrales eléctricas mucho más seguras y
de última generación que la producción de
gases de escape de cientos de vehículos de combustión.
De hecho, un tranvía puede transportar un gran número
de pasajeros en un solo viaje; mucho
mayor que el de un autobús, (gracias a
amplios vagones, que pueden
conectarse, para crear convoyes más largos
para transportar aún más pasajeros).
La línea aérea por la que circula la electricidad proporciona
una corriente continua de alta tensión.
El tranvía toma la electricidad de la catenaria
por medio del pantógrafo, que está
equipado con una pieza de deslizamiento hecha de un material más flexible que el hilo de la línea, generalmente grafito. La línea aérea está
dispuesta en zig-zag para que el desgaste del
del pantógrafo se distribuye uniformemente.
Esta corriente, una vez gestionada
por la electrónica, alimenta los motores eléctricos del
tranvía, que se encuentran en los bogies motores,
haciendo girar las ruedas. Los motores, al ser
motores eléctricos tienen una potencia considerable en respeto a
su tamaño, son eficientes, no necesitan mucho
necesitan mucho mantenimiento, y (un detalle final) son silenciosos.
La corriente, en este punto, no regresa a la
línea aérea a través de un segundo cable, como
es el caso de la mayoría de las redes
redes eléctricas domésticas.