Ford Kuga im Test (2022) Eine echte VW Tiguan Alternative?! Fahrbericht | Review | Plug-in Hybrid

Описание: Ford Kuga (2022) Das alles kann der PHEV! Hier gibt’s: Review | Test | Fahrbericht | Preis | Marktstart | Motoren | Allrad | Plug-in Hybrid | Digitales Cockpit | POV. Für alle Infos zum SUV der Kölner: Schaut jetzt rein! 🤍

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00:00 Intro
00:30 Review
01:40 Historie
05:30 Design
08:00 Kofferraum
09:00 Rückbank
10:30 Motor
19:00 Innenraum
24:00 Fahrbericht
26:00 Fazit
29:00 Preis
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Ford Kuga 2022
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Einleitung:
⁃ Als Plug-in Verkaufsschlager

Historie:
⁃ Fiesta meist verkauft
⁃ Focus ganzer Stolz
⁃ Generation 1: Seit 2008
⁃ Generation 2: Seit 2013 (Plattform Focus, weitgehend identisch mit Ford Escape)?
⁃ Generation 3: Seit 2020
⁃ Rückruf Aktion wegen Brandgefahr- verunreinigte Zellen
⁃ Facelift wohl Ende 22

⁃ Knapp: 400.000 Verkauft
⁃ C2 - Plattform aktueller Focus
⁃ Gebaut in Valencia

⁃ Wettbewerber:
⁃ Muss nicht immer Tiguan sein
⁃ Seat Ateca
⁃ Skoda Karoq
⁃ Audi Q3
⁃ BMW X1
⁃ Mercedes GLA
⁃ Hyundai Tucson
⁃ Kia Sportage
⁃ Mazda CX-5
⁃ Nissan Qashqai
⁃ Peugeot 3008

⁃ Ausstattungsversionen:
⁃ Trend
⁃ Cool&Connect (ab hier PHEV)
⁃ Titanium ( X )
⁃ ST-Line ( X )
⁃ Vignale

Design:
⁃ 4.61 Meter
⁃ 1.88 Meter
⁃ 1.66 Meter
⁃ 2.71 Meter Radstand

⁃ Tank: 45 Liter (Sonst 54 Liter)
⁃ Kofferraum: 405–1481(-30 Liter)
⁃ Anhängelast bist 2.250 kilo
⁃ PHEV: 1.700

⁃ 7 Lacke
⁃ Lucid Red Metallic: 1.000 Euro
⁃ Drei Farben kein Aufpreis

⁃ Vorne:
⁃ Front wie Focus
⁃ Serie: LED
⁃ Optional: adaptive LED
⁃ Kein Matrix LED, vllt im Facelift

Seite:
⁃ 17.-20. Zoll
⁃ Schiebedach 1.200

Hinten:
⁃ Rückbank verschiebbar
⁃ Kofferraum: 405–1481(-30 Liter)
⁃ Anhängelast bist 2.250 kilo
⁃ PHEV: 1.700


Motor:

⁃ Benzin (Ecoboost)
⁃ 1.5 Liter: 120 PS
⁃ 1.5 Liter: 150 PS

⁃ Diesel (Ecoblue)
⁃ 1.5 Liter: 120 PS
⁃ 2.0 Liter MHEV: 150 PS
⁃ 2.0 Liter AWD: 190 PS

⁃ Voll-Hybrid:
⁃ 190 PS
⁃ 1,1 kwh Akku

⁃ PHEV:
⁃ 225 PS

⁃ 2.5 Liter Vierzylinder Benziner
⁃ 152 PS
⁃ 200 Nm
⁃ Elektro-Motor
⁃ 131 PS
⁃ 235 Nm

⁃ Insgesamt:
⁃ 1844 Kilo {+140 Kilo)
⁃ 225 PS
⁃ 483 Nm
⁃ 9,2 s
⁃ 135 km/h elektrisch
⁃ 230 km/h
⁃ 1.4 Liter
⁃ 18,7 kwh
⁃ Test: Zwischen 5-9 Litern

⁃ CVT
⁃ Akku: 14,4 kwh
⁃ Reichweite: 64 Kilometer
⁃ Laden: 4 Stunden HH

Innen:
⁃ Serie: 8 Zoll
⁃ SYNC3

⁃ Digitales Cockpit Option:
⁃ 6,6 Zol
⁃ 12,3 Zoll
⁃ Option HuD
⁃ aktive Geräuschkompensation (nur Diesel und PHEV)

Fazit:
⁃ Trend Benzin 120 PS, 6-Gang Schalt: 31.150 Euro
⁃ Cool&Connect (ab hier PHEV): 43.500 Euro
⁃ Minus 7.000
⁃ = 36.000 Euro