【武蔵丘車両検修場にて改造完了して出場の西武7000系7102Fが小手指に、元東急9000系9003F】30000系38114Fが8両組成して場所移動したためまもなく復帰か?

Описание: 武蔵丘車両検修場にて改造を行った西武7000系7102Fが出場して小手指車両基地に留置されていました。この7000系7102Fは元々東急9000系9003Fでした。このことを踏まえると7000系7101Fは9001Fか9002Fのどちらかになるかとみられますが、9001Fが赤帯なので9002Fが7101Fになると考えられます。
改造内容については長津田工場で実施された9000系と同じものとみられますが、9003Fにおいては改造とデザイン変更の両方を実施しました。

しばらく離脱をしている30000系38114Fが8両組成して場所移動したためまもなく復帰するとみられます。
またTASC機器設置の30000系38106Fも機器設置が完了したため、近々南入曽まで回送されて運用復帰するとみられます。

1. 西武7000系関連
1) 関連動画
①長津田工場で実施の9000系9005F
・東急9000系9005F運用離脱(2025年2月25日)
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・東急9000系9005F西武譲渡改造(2025年3月2日)
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・VVVFとスカート、前面行先表示撤去(2025年4月6日)
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・9005号車の車番プレート撤去、ドアボタン設置(2025年4月20日)
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・東急9000系9005Fの進捗、車両の留置変更、9405号車が廃車となって9005Fが4両に(2025年6月20日)
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・西武鉄道譲渡で改造中の東急9000系9005Fの進捗・VVVFが東洋電機製造に機器更新(2025年8月23日)
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・東急9000系9005Fにおいて西武譲渡のスカートが設置、9007Fの余剰1両が廃車(2025年10月4日)
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・西武鉄道譲渡の東急9000系9005Fが4両編成組成、ドアボタンと車外カメラ設置、まもなく出場か?(2025年10月11日)
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・西武譲渡の東急9000系9005Fが改造を終えて出場して長津田検車区留置、車体デザインは武蔵丘車両検修場にて実施か?(2025年11月2日)
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・東急9000系9005Fが構内移動、スカート装着(2025年11月24日)
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②西武譲渡の9003F+9011F
・東急9000系9003F4両編成化・余剰1両が休車(2025年8月10日)
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・東急9000系9011Fが4両編成化・デハ9411号車が脱車、9003Fと9011Fは先に西武譲渡して改造か、9005Fはまだ改造中(2025年8月13日)
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・東急9000系9003Fが小手指車両基地留置・9011Fが武蔵丘に入場で改造開始か?(2025年8月24日)
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③ 東急9000系西武譲渡の甲種輸送関連
・東急9000系9011Fが西武鉄道譲渡のため甲種輸送(2025年8月20日)
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・東急9000系9003Fが西武鉄道譲渡のため甲種輸送(2025年8月21日)
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・東急9000系9003F+9011Fがついに西武鉄道に、本日小手指まで甲種輸送(2025年8月22日)
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④東急9000系・9020系運用離脱関連
・東急9000系・9020系運用離脱
   • 東急9000系・9020系運用離脱  

2) 関連記事
・２０２５年度 鉄道事業設備投資計画(2025年5月14日)
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?...

→東急9000系を3編成譲渡予定(対象 : 9003F、9005F、9011F)

3) 東急9000系・9020系運用離脱
①9005F : 2025年02月⇒長津田工場改造
②9023F : 2025年07月
③9007F : 2025年07月⇒長津田工場改造
④9003F : 2025年07月⇒2025年08月長津田検車区にて4両編成化→武蔵丘車両検修場にて改造
⑤9011F : 2025年08月⇒2025年08月長津田検車区にて4両編成化→武蔵丘車両検修場にて改造
⑥9012F : 2025年11月⇒2025年11月長津田検車区にて4両編成化→武蔵丘車両検修場にて改造
⑦9009F : 2025年12月
⑧9010F : 2026年03月⇒2026年03月長津田検車区にて4両編成化→武蔵丘車両検修場にて改造

4) 西武譲渡の東急9000系改造メニュー
①VVVF東洋電機製造
②スカート変更
③車内の座席等撤去
④車番プレート撤去
⑤ドアボタン設置
⑥車外カメラが設置
⑨車内工事
⑪94XX号車が廃車になって4両編成
⑫運用番号があった部分はグレーで塞がれる

5) 運用本数予想(2026年度のダイヤ改正においては運用本数削減の可能性あり)
多摩川線 : 最大運用3運用 (101系4編成配置)→導入数4編成
狭山線 : 最大運用2運用 (101系3編成配置)→導入数3編成(2026年度のダイヤ改正では運用本数削減の可能性)
秩父線 : 最大運用7運用 (4000系9編成配置)→導入数8編成(ダイヤ改正では運用本数削減の可能性)
多摩湖線 : 最大運用4運用 (9000系5編成配置)→導入数1,2編成(9000系と共通運用)

6) 西武7000系改番予想
9001F : 対象外
9002F : 7101F
9003F : 7102F
9004F : 7103F
9005F : 7104F
9006F : 7105F
9007F : 7106F
9008F : 7107F
9009F : 7108F
9010F : 7109F
9011F : 7110F
9012F : 7111F
9013F : 対象外
9014F : 7112F
9015F : 対象外
9021F : 7113F
9022F : 7114F
9023F : 7115F

2. 離脱の西武30000系関連
1) 関連動画
・西武池袋線30000系38114Fが休車、5両と3両に分割(2026年2月15日)
   • 【西武池袋線30000系38114Fが休車、5両と3両に分割】TASC機器設置のため...  

3. 西武30000系TASC機器設置関連
1) 関連動画
・その他編成のTASC機器設置
・西武TASC設置による視察リスト
   • 西武TASC設置による視察  

・西武TASC設置による運用復帰
   • 西武TASC設置による運用復帰  

2) 関連記事
・２０２５年度 鉄道事業設備投資計画 (2025年5月14日)
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?...

・TASC整備
2025年度から: 設置工事着手、
2027年度 : 池袋～小手指駅間、豊島線、西武有楽町線各駅への導入を目指す

3) 西武鉄道車両TASC設置状況
38101F : 2025年09月
32101F : 2025年10月
38102F : 2025年11月
32102F : 2025年11月
32103F : 2025年12月
32104F : 2025年12月
38103F : 2025年12月
32105F : 2025年12月
38104F : 2026年01月
38105F : 2026年02月
38106F : 2026年03月

収録日 : 2026年3月15日