Zlin Shock Ultra, Shock Ultra, Light Sport Aircraft, Aero Expo Friedrichshafen

Описание:   / lightsportandultralightflyer   — Поддержите проект Light Sport & Ultralight Flyer, став спонсором. Минимальный размер пожертвований — 1 доллар США в месяц!
Зарегистрируйтесь на сайте   / lightsportandultralightflyer  .
Вы также можете приобрести годовую или пожизненную подписку на сайте http://www.ultralightflyer.com

Спасибо за вашу поддержку!

Саваж Шок Ультра, Злин Шок Ультра — спортивные и экспериментальные любительские летательные аппараты.

Новый «Shock Ultra» увидел свет после более чем года разработки и представляет собой естественное развитие сверхлёгкой версии нашего Shock Cub – самолёта, созданного в 2016 году и предлагаемого с общей концепцией и конкретными техническими характеристиками, ориентированными на полёты в условиях буша, – деятельности, находящейся в процессе непрерывного и более широкого развития, где ключевыми факторами являются приключения и максимальная безопасность (обеспечиваемая, помимо прочего, исключительным защитным каркасом и аэродинамикой с высокими характеристиками на низких скоростях). Растущий спрос на наши всё более специализированные самолёты, даже на европейском рынке, где, как правило, масса пустого самолёта и максимальный взлётный вес являются критически важными факторами для будущего покупателя, побудил нас разработать сверхлёгкую версию нашего Shock Cub, которая могла бы удовлетворить и соответствовать строгим нормам некоторых европейских стран.

Мы задались вопросом, насколько можно снизить вес, сохранив при этом стоимость переделки на разумном уровне, и насколько это повлияет на превосходные летные характеристики Shock Cub. С самого начала нам было ясно, что некоторые фундаментальные особенности, такие как крыло с предкрылками, шасси с амортизаторами (базовый самолёт имеет более лёгкое традиционное шасси), горизонтальное оперение с системой балансировки руля в стандартной комплектации, станут неотъемлемой частью нашего проекта.

Благодаря общей кампании по снижению веса, которая затронула весь планёр, сохранив при этом максимальную взлетную массу 600 кг, нам удалось достичь минимального пустого веса с двигателем Rotax 912 мощностью 100 л.с. менее 295 кг (с установленной радиостанцией, без дополнительной и специальной программы снижения веса, которая предлагает детали из углеродного волокна, облегчённую батарею, Oracover вместо классического термоусаживающегося дакрона и т.д.). Достижение этого результата потребовало длительной и скрупулезной доработки и оптимизации всего планера, включая фюзеляж, хвостовое оперение, шасси, носовой обтекатель и капот двигателя, обшивку фюзеляжа, внутреннее пространство кабины, тормозную систему и крыло с управляющими поверхностями.

Наша работа позволила нам предложить всем рынкам, где это востребовано или желательно, Shock Cub во всех отношениях, но с меньшей массой. Выдающиеся характеристики, обусловленные поведением крыла в режиме гиперкороткого взлета и посадки (Hyper STOL), в сочетании с исключительной легкостью самолета позволяют нам утверждать, что мы достигли класса летно-технических характеристик, который можно считать одним из лучших на рынке во всех фазах полета значительно ниже 50 км/ч (что более типично для парамотора, чем для надежного и прочного трехосного самолета), сохраняя при этом привлекательные крейсерские скорости даже с серийным двигателем.

Именно поэтому было выбрано название «Ultra», призванное объединить все эти факторы, создавая идеальную связь между превосходными характеристиками более мощного и тяжёлого Shock Cub и потребностью в более лёгком самолёте, по-прежнему рассчитанном на максимальную массу 600 кг и соответствующем законодательству конкретных рынков. Ультралёгкая версия нашего Shock Cub наконец-то появилась на свет с чёткой целью: стать первым и единственным сверхлёгким самолётом, пригодным для полётов в условиях буша, пригодным для полётов в рамках закона, даже при наличии спасательной системы, предкрылков, амортизаторов, маховиков, авионики и т. д., на всех рынках, где масса пустого самолёта ограничена правилами, и/или для всех пилотов, которые ставят лёгкость превыше всего.

http://www.ultralightflyer.com Видео- и аудиоматериалы защищены авторским правом © The Ultralight Flyer Video Magazine. Воспроизведение этих видео- и аудиоматериалов в какой-либо форме без письменного разрешения запрещено.

Поддержите видеожурнал Ultralight Flyer, подписавшись на наш ПЛАТНЫЙ видеожурнал по адресу http://www.ultralightflyer.com.
Благодарим вас за вашу постоянную поддержку!

ПОХОЖИЕ ПОИСКОВЫЕ ТЕРМИНЫ:
экспериментальные самолёты, видео об экспериментальных любительских самолётах, самодельные самолёты, наборы для самодельных самолётов, самодельные самолёты, чертежи самодельных самолётов, спортивные самолёты, лёгкие спортивные самолёты, наборы для лёгких спортивных самолётов, лёгкие спортивные самолёты на продажу, производители лёгких спортивных самолётов, спортивные самолёты, спортивные самолёты, лёгкие спортивные самолёты,

ТЕГИ:

http://www.ultralightflyer.com -...