Locomotiva 89 a vapor à venda, totalmente operacionais, aqui no Brasil. Acompanhe as "Maria Fumaça"

Описание: LOCOMOTIVA 03 VENDIDA
Origem: Baldwin Locomotive Works. Philadelphia (U.S.A.), 1920.
Bitola: Métrica Tipo: 2-4-0 com tender
Diâmetro dos cilindros: 27,9 cm (11”)
Curso do êmbolo: 40,6 cm (16”)
Pressão do vapor: 112 lb/pol2 (7,8 kg/cm2)
Área da grelha: 0,85 m2
Diâmetro das rodas motrizes: 94,0 cm
Base rígida das rodas: 1,83 m (6 ft 0”)
Base total das rodas: 3,79 m (12 ft 5”)
Base total das rodas, locomotiva e tender:
Pêso da locomotiva: 17.800 kg
Pêso da locomotiva e tender: 29.100 kg

Capacidade do tanque d'água no tender: 4.000 litros
Volume de lenha: 3,9 m3
Fôrça de tração: 2.720 kg (a 100% de pressão de vapor)
Capacidade de arraste (excluindo-se locomotiva e tender):
no plano: 432 ton.
em rampa de 0,5 %: 201 ton.
em rampa de 1,0 %: 119 ton.
em rampa de 2,0 %: 64 ton.

LOCOMOTIVA 89 DISPONÍVEL
Origem:
A locomotiva 89 foi reconstruída em nossas instalações, a partir de uma máquina
abandonada num ferro-velho em Campos, RJ, nos idos de 1996. Não sabemos da sua
procedência. Chamavam a atenção os cilindros - tipicamente americanos, mas
aparafusados à chapa do chassis, como uma O&K ou uma Kerr-Stuart (modelos de
1905 ~1920).
Os dois blocos dos cilindros foram fundidos novos, como réplicas da suposta
Baldwin. Os dois rodeiros tiveram que ser refabricados nas oficinas da Supervia (Rio
de Janeiro, RJ). O chassis foi feito a partir de chapa estrutural nova. A caldeira teve
suas especificações e detalhes construtivos ditados pelo engenheiro Lincoln Payala.
Tivemos que recriar um mecanismo de movimento baseado no sistema Marshal,
inclinado 25o a partir da horizontal. Porém, em vez da barra de transmissão (que
transmite o vai-e-vém da barra do excêntrico até a haste da gaveta), confeccionamos
um "esquadro", que descreve uma linha de eventos sem distorções para a gaveta,
tanto para vante como para ré. Cada esquadro é feito a partir de duas guias lineares,
dispostas 90° entre si (daí o nome da peça).
Bitola: Métrica Tipo: 0-4-0 com tender
Diâmetro dos cilindros: 24,5 cm Curso do êmbolo: 37 cm
Pressão do vapor: 117 lb/pol2 (8,2 kg/cm2)
Área da grelha: 0,63 m2

Diâmetro das rodas motrizes: 68,0 cm
Base rígida das rodas: 1,80 m
Superfície de aquecimento: 28,8 m2, com 125 tubos Ø 1 1⁄2" x 2,0 m
Volume d'água na caldeira (nível a 12 cm acima do céu da fornalha): 1,43 m3
Pêso da locomotiva e tender (s/ água): 13.300 kg
Capacidade do tanque d'água no tender: 3.200 litros
Volume de lenha: 3,0 m3
Fôrça de tração: 2.200 kg (a 100% de pressão de vapor)
Capacidade de arraste (excluindo-se locomotiva e tender):
no plano: 350 ton.
em rampa de 0,5 %: 180 ton.
em rampa de 1,0 %: 95 ton.
em rampa de 2,0 %: 55 ton.
Comprimento total da locomotiva + tender: 8,8 m

Importante dizer que o vendedor tem amplo conhecimento de ferrovias e pode assessorar na implantação de uma ferrovia particular se necessário.

Contatos para venda:
Emerson: 35 99983-9940