🚉 E464.547 sul 2225 sulla 🔴 RE2 da MILANO CENTRALE a BERGAMO

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🚉 E464.547 sul 2225 sulla 🔴 RE2 da MILANO CENTRALE a BERGAMO

🚉 MILANO CENTRALE 🚉
Situata a circa tre chilometri dal Duomo, con un traffico giornaliero di oltre 320 000 passeggeri e un movimento di oltre cinquecento treni al giorno, è la principale stazione ferroviaria del capoluogo lombardo, la seconda d'Italia per flusso di passeggeri (dopo Roma Termini) e una delle principali stazioni ferroviarie d'Europa, nonché la più grande per volume. Costruita su progetto dell'architetto Ulisse Stacchini, fu inaugurata il 1º luglio 1931 in sostituzione della precedente stazione Centrale, risalente al 1864 e che sorgeva nell'attuale piazza della Repubblica, divenuta ormai insufficiente ad assorbire l'aumento del traffico ferroviario. La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana (RFI), società del gruppo Ferrovie dello Stato, che classifica la stazione nella categoria "Platinum",[4] mentre quella delle aree commerciali del monumentale fabbricato viaggiatori è di competenza di Grandi Stazioni. Nel novembre 2010 lo scalo è stato intitolato a santa Francesca Cabrini (1850-1917), fondatrice della congregazione delle Missionarie del Sacro Cuore di Gesù. La stazione possiede ventiquattro binari tronchi dotati di paraurti "Rawie", numerati in ordine crescente da sinistra a destra rispetto alla visuale dal fabbricato viaggiatori, tutti utilizzati per il servizio passeggeri. I binari 1, 2, 3, 22, 23 e 24 sono più corti rispetto agli altri binari e vengono impiegati da servizi espletati con materiale rotabile di lunghezza contenuta. La facciata monumentale prospiciente la piazza Duca d'Aosta è larga 200 metri; dietro e parallelamente a essa corre la "Galleria delle Carrozze". Spiccano sul terrazzo della "Galleria delle Carrozze" due cavalli alati, che rappresentano il «Progresso, guidato dalla volontà e dalla intelligenza» opere di Armando Violi. La tettoia che copre i ventiquattro binari, composta da cinque volte in ferro e vetro e lunga 341 metri, è opera dell'ingegnere Alberto Fava. La tettoia centrale, la più grande, ha un luce di 72 metri ed è alta 33,30 metri. Lateralmente e simmetricamente a questa tettoia se ne trovano altre due di 44,90 metri di luce e 22 metri di altezza, affiancate entrambe da una tettoia minore di luce diversa ossia di 11,80 metri nella parte piazzale fiancheggiata dai corpi laterali e di 22,15 metri in quella esterna.

🚉 BERGAMO 🚉
Solo nei primi anni del XXI secolo furono iniziati lavori di potenziamento delle linee convergenti su Bergamo, al fine di migliorare i collegamenti verso Milano e (in un futuro più lontano) di potenziare i collegamenti suburbani nell'hinterland bergamasco: nel dicembre 2004 è infatti stato inaugurato il raddoppio della linea per Treviglio, con la successiva inaugurazione di tre nuove fermate sulla stessa pochi anni dopo, mentre, nel febbraio 2024, sono iniziati i lavori i lavori per il raddoppio del binario in un tratto comune alle linee per Lecco e Seregno, tra Bergamo e Curno. Nel 2012 il piazzale antistante è stato riqualificato assieme alla stazione intera. Dal 5 febbraio 2024 la linea Bergamo - Ponte San Pietro risulta sospesa per la realizzazione del raddoppio, inoltre per necessità tecniche la stazione è stata ridotta a 3 binari tronchi, 2 binari tronchi che servono la linea Bergamo - Milano ed 1 binario tronco che serve la linea Bergamo - Brescia. Il fabbricato viaggiatori è collegato a nove binari passanti, a cui si aggiungono due binari tronchi, tramite un sottopasso che congiunge la stazione a via Gavazzeni, nei pressi della quale è ubicato il polo scolastico cittadino. Il sottopasso è stato aperto nell'autunno 2008, dopo quasi cinquant'anni dai primi progetti. I binari per il servizio merci sono sei. La stazione, servita da relazioni a lunga percorrenza Trenitalia, NTV e Trenitalia Tper e da relazioni regionali verso Brescia (R1), Treviglio (R2), Lecco (R7) e Milano via Carnate (R14), svolte da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, registra annualmente un flusso medio di oltre dieci milioni di viaggiatori. Da febbraio 2024, con l’avvio dei lavori alla stazione e la riduzione del numero di binari disponibili, i treni della lunga percorrenza non sono più effettuati, ad eccezione di treni di tipo regionale per le località liguri, effettuati nelle stagioni primaverile ed estiva, e la Freccia della Versilia (treno per Pisa Centrale). Inoltre la stazione è servita dai treni Regio Express RE2 Bergamo - Milano Centrale, anch’essa svolta da Trenord.

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📅 Sabato 1 Marzo 2025 📅