Топ-10 мостов в США, настолько странных, что инженеры до сих пор не могут им объяснить!

Описание: Большинство мостов логичны. Два берега. Проход. Соединяющая их конструкция. Вы сразу всё понимаете. Но некоторые мосты в Америке, следуя этой логике, идут совершенно другим путём. Мосты, которые плавают по воде, а не перекинуты через неё. Мосты, построенные над сушей, а затем под ними вырыли канал. Мосты, разрушенные торнадо и оставленные в таком состоянии намеренно. Мосты, которые пересекли целый океан, чтобы добраться сюда. Именно эти мосты заставляют инженеров остановиться и спросить — подождите, это действительно работает?

Вот десять самых странных конструкций мостов в Соединенных Штатах:

Плавающий мост Эвергрин-Пойнт, Вашингтон — самый длинный плавучий мост в мире, семь тысяч семьсот десять футов. Он не перекинут через озеро Вашингтон. Он плавает на нём. Поддерживается семьюдесятью семью бетонными понтонами, закреплёнными на дне озера глубиной двести четырнадцать футов.

Лондонский мост, Аризона — настоящий Лондонский мост. Тот, который был в Лондоне. Через реку Темзу. Приобретенный американским бизнесменом в 1968 году, мост был разобран камень за камнем, перевезен через Панамский канал и собран заново в пустыне Аризоны. Канал под ним был вырыт уже после того, как мост был построен.

Мост Кинзуа, Пенсильвания — когда-то называемый восьмым чудом света. Железнодорожный виадук высотой 301 фут, построенный за 94 дня в 1882 году. 21 июля 2003 года торнадо категории F-1 разрушил одиннадцать из двадцати его опор менее чем за 30 секунд. Пенсильвания решила не восстанавливать его. Искорёженные обломки до сих пор там. Намеренно.

Мост Натчез-Трейс-Парквей, Теннесси — длиной 1572 фута. 155 футов над долиной. И никаких вертикальных опор посередине. Весь мост поддерживается двумя бетонными арками снаружи. Ничего в центре. Просто геометрия.

Мост «Харрикейн Дек», Миссури — дорожное покрытие выполнено из металлической решетки. Сквозь нее можно видеть воду внизу. Не частично, а полностью. Ваш мозг знает, что дорога есть. Ваш мозг также знает, что дороги не должны быть прозрачными.

Мемориальный мост Лейси В. Мурроу, Вашингтон — плавучий мост через межштатную автомагистраль, затонувший в 1990 году во время реконструкции, потому что рабочие оставили открытыми люки в понтонах. Участок межштатной автомагистрали длиной 2790 футов опустился на дно озера Вашингтон. Его восстановили. Он снова плавает. Оригинальные секции до сих пор находятся там.

Мост Такома-Нэрроуз, Вашингтон — открыт в июле 1940 года. Обрушился в ноябре 1940 года. Четыре месяца и шесть дней. Ветер со скоростью 42 мили в час создал резонансную частоту, которая разрушила мост. Обрушение было заснято на видео. Эти кадры изменили мостостроение во всем мире. Оригинальный мост до сих пор лежит на дне залива Пьюджет-Саунд.

Мост через озеро Пончартрейн, Луизиана — 23,8 мили в длину. На протяжении 8 миль с каждого конца нет обочины. Нет аварийной полосы. Нет возможности остановиться. Если что-то пойдет не так посередине, вы окажетесь в 12 милях от берега, и остановиться будет негде.

Мост Саншайн Скайуэй, Флорида — Построен специально потому, что предыдущий мост обрушился в залив Тампа в 1980 году, унеся с собой 35 человек. Секции старого моста до сих пор стоят в заливе по обеим сторонам. Превращены в рыболовные пирсы. Шоссе, ведущие в никуда. Видны с нового моста каждый раз, когда вы пересекаете его.

Мост-тоннель через Чесапикский залив, Вирджиния — 17,6 мили мостов, тоннелей, искусственных островов и открытой воды. Вы едете по мосту. Затем погружаетесь под воду. Затем всплываете. Затем повторяете все сначала. Назван одним из семи инженерных чудес современного мира. И каким-то образом до сих пор остается самым странным переходом в стране.

Эти мосты были построены по причинам, которые казались логичными в то время. Некоторые из них актуальны и сегодня. Некоторые поднимают вопросы, на которые до сих пор нет однозначных ответов. Все они доказывают, что когда американские инженеры решают, что что-то должно существовать, результат не всегда оказывается таким, каким вы его ожидаете.