【元JR北海道 急行はまなす オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)復活 公式発表！】2019年04月13日(土)より、ＳＬ大樹の客車として復活！

Описание: 2019年01月12日

2018年11月17日に、塗装はがし作業を行っていた、元寝台急行 はまなす オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)。

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2019年01月11日の東武鉄道ニュースリリースで、公式に2019年04月13日(土)より、ＳＬ大樹の客車として復活することが発表されました。

本日確認したところ、完全に塗装を剥がした状態は変わりなかったですが、復活へ向けた作業を開始しているようでした。
今後、しっかり再塗装を行い、復活してくれるものと思われます。
部品取りだった客車も復活させてくれるのはうれしい事ですね。

◆14系客車「ドリームカー」をＳＬ大樹の客車として導入します！！
　　http://www.tobu.co.jp/file/pdf/dd1d25...


東武鉄道（本社：東京都墨田区）では2019年4月13日(土)より、ＪＲ北海道で活躍していた
14系客車「ドリームカー（オハ14－505）」1両を、鬼怒川線にて運行しているＳＬ大樹の客車として新たに導入します。

「ドリームカー」は、夜行急行用車両として1988年よりＪＲ北海道内の急行「まりも」に採用され、
その後2016年に廃止になるまで急行「はまなす」等で使用された、ＪＲの夜行急行列車の面影を色濃く残す車両です。
車内ではグリーン車同等のシートピッチの座席でくつろげるほか、車端部にはラウンジもあり、
昭和から平成を駆け抜けた夜行急行列車へのノスタルジーを感じていただけます。

現在、ＳＬ大樹の客車はＪＲ四国より譲渡いただいた14系客車3両編成での運転を基本としていますが、
「ドリームカー」導入後は、ＳＬの年間運転日のうち約４０日を「ドリームカー」を中間に連結した
3両編成にて運転することを予定しており、バラエティー豊かな車両編成によって、これまで以上にＳＬの旅をお楽しみいただけます。
ぜひ、この機会にご家族やご友人とＳＬ大樹をお楽しみください。

◆14系客車「ドリームカー」の導入について
　１ 導入車両　オハ14－505（通称：ドリームカー）
　２ 座席数　　48席
　３ 車内設備　6段階式リクライニングシート、グリーン車と同等（1,160㎜）のシートピッチ、ラウンジ（談話室）など
　４ 導入日　　2019年4月13日(土)
　５ 運転日程　ＳＬ大樹・ＤＬ大樹運転日のうち年間約40日を予定 ※2019年は24日間運転予定

◆14系客車「ドリームカー」について
　今回新たに導入する「ドリームカー（オハ14－505）」は、札幌～釧路間を運転していた急行「まりも」用として
　1988年に改造により誕生した5両のうちの1両です。
　その後、1993年のダイヤ改正で、急行「はまなす」に転用されました。
　腰掛けはＪＲ北海道で使用していた特急車両「キロ182」の腰掛けの取り替えの際に転用したグリーン車用腰掛けです。
　車端部にはラウンジ（談話室）が設けられており、8脚の回転椅子および2台のテーブルが設置されています。
　2016年3月に急行「はまなす」が惜しまれながらも廃止されたことにより、「ドリームカー」の運用も廃止となりました。

◆その他
　ＳＬ座席指定料金、ＤＬ座席指定料金とも現行料金と変更ありません。
　ＳＬ座席指定料金 大人750円、小児380円 ※運転区間内一律料金
　ＤＬ座席指定料金 大人510円、小児260円 ※運転区間内一律料金