Entrada del STENA PRO PATRIA al puerto de Algeciras/ SHIPSPOTTING AT ALGECIRAS PORT

Описание: Proman Stena Bulk ha completado con éxito el lanzamiento del Stena Pro Patria, el primero de los tres buques cisterna de metanol de doble combustible MR de 49,900 toneladas que Proman y Stena Bulk están construyendo juntos como parte de su empresa conjunta. El lanzamiento del Stena Pro Patria tuvo lugar en el astillero internacional de Guangzhou (GSI), que es el primer astillero chino en construir un buque de metanol de doble combustible. Todos los buques de Proman y Proman Stena JV utilizarán el mismo diseño innovador de buque y los motores MAN B&W 6G50ME-C9,6 MW Tier III. Los buques también estarán equipados con la última tecnología de eficiencia energética.

Esto incluye la combustión controlada continuamente, la optimización de la puesta a punto, las líneas del casco rediseñadas y aerodinámicas, y un generador de cola, lo que reducirá el consumo de combustible y ayudará a cumplir los estrictos criterios de emisiones.

Cada buque utilizará aproximadamente 12,500 toneladas anuales tanto de metanol como de combustible marino.

Gracias al uso de metanol "gris" producido a partir de gas natural, las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG) en las operaciones comerciales normales de los buques se reducirán significativamente en comparación con los combustibles marinos convencionales. Esto incluye la eliminación virtual del SOx y las partículas, la reducción del 60% del NOx y la disminución del CO2. Esto contribuye a mejoras en la calidad del aire alrededor de los puertos y las costas.

Proman Stena Bulk has successfully completed the launching of the Stena Pro Patria, the first of the three 49,900 DWT dual-fuel methanol MR tankers that Proman and Stena Bulk are constructing together as part of their joint venture. The launching of the Stena Pro Patria took place at Guangzhou Shipyard International (GSI), which is the first Chinese shipyard to build a dual-fuel methanol vessel. All vessels from Proman and the Proman Stena joint venture will utilize the same innovative ship design and MAN B&W 6G50ME-C9,6 MW Tier III engines. The ships will also be equipped with the latest energy-efficient technology.

This includes continuously controlled combustion, optimization of tuning, redesigned and aerodynamic hull lines, and a propeller boss cap fin, which will reduce fuel consumption and help meet strict emission criteria.

Each ship will use approximately 12,500 tons of both methanol and marine fuel annually.

Thanks to the use of "grey" methanol produced from natural gas, greenhouse gas emissions (GHG) during the vessels' normal commercial operations will be significantly reduced compared to conventional marine fuels. This includes virtually eliminating SOx and particles, a 60% reduction in NOx, and a cut in CO2. This contributes to improvements in air quality around ports and coastlines.