Código PO420 cómo reemplazar el convertidor catalítico para el 2010 Nissan Cube Base 4 Cyl 1.8L

Описание: cómo reemplazar el convertidor catalítico/how to replace the catalytic converter for 2010 Nissan Cube Base L4 - 1.8L 1798cc GAS MFI type MR18DE - 4 valve DOHC.

La falla en el convertidor catalítico es anunciada por un código, y ese código es el PO420, pero también este código es para el sensor bank2 y bank1 que cuando están defectuosos también dan origen este código, en este caso ya se había revisado ambos sensores, se inició chequeando el bank2 el cual se encontró defectuoso y se reemplazó, y luego se chequeo el sensor bank1 y este tenía una lectura inadecuada por lo que muy pronto entraría en falla también y fue reemplazado de una vez pero la falla persistió por lo cual automáticamente se podia deducir que la falla continuaba debido a un mal funcionamiento en el convertidor catalítico por lo cual antes de remover se le agregó al vehículo un limpiador para convertidor catalítico por si al caso esto fuera suficiente para solucionar el problema de la aparición del código pero la falla persistió después de vario días por lo cual fue necesario reemplazar el convertidos catalítico dando como resultado la desaparición del código y así el vehículo pudo pasar el examen de emisión de gases.

¿Que pudo haber dañado el convertidor catalítico?
El descuido de no cambiar el filtro del aire, cuando se conduce un vehículo con un filtro extremadamente sucio o bloqueado da como resultado daños en el vehículo que son costosos en este caso causó el daño del convertidor catalítico.

Video relacionado a este tipo de daño:
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videos relacionados con el código PO420
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¿Qué pasa si el catalítico convertidor esta dañado y seguimos usando el vehículo?
Cuando un convertidor se tapa con suciedad o está roto, el motor tiene que trabajar mucho más para acelerar y parar porque la presión del escape se está acumulando en el tubo. Esto causa una energía muy irregular o inactiva y un estancamiento y poca o nada de aceleración, también causa mayores temperaturas en el motor lo cual puede provocar daños con el tiempo al motor.

¿Cuánto es el valor de un catalítico convertidor?
Si esta completo puede costar por encima de $ 930.00 dólares y si no está completo el costo puede ser menos de $ 200.00 dólares.

Perdida de potencia
La pérdida de potencia es el síntoma más claro de que algo ha ido mal con el convertidor catalítico. Esto ocurre cuando hay sobrecalentamiento o una falla térmica. Normalmente, esto ocurre cuando la combustión no se lleva a cabo de una manera eficiente y una gran cantidad de combustible sin quemar llega al convertidor. Este combustible se quema dentro del propio convertidor y el exceso de temperatura conduce al derretimiento del monolito cerámico (una parte del convertidor).

Altos niveles de emisiones
Los altos niveles de emisiones contaminantes también pueden ocurrir cuando el convertidor falla como resultado de que sus sustratos estén contaminados o tapados. Esto puede ocurrir debido a una mezcla de combustible desproporcionadamente mayor que la necesaria. Cuando el aceite, el líquido refrigerante o una sustancia selladora para radiadores ingresa al flujo del escape, la mezcla de aire y combustible se vuelve excesivamente rica, lo que produce depósitos de carbón en el escape. En estas condiciones, siempre que el motor se encienda y se presione el acelerador, el escape emitirá altos niveles de sustancias contaminantes como hidrocarburos, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno.

Cascabeleo
El cascabeleo ocurre como resultado de un choque térmico. Esto sucede cuando el convertidor, después de alcanzar su temperatura máxima de operación. entra de repente en contacto con un agente de enfriamiento de temperatura extremadamente baja, como la nieve. El cambio drástico de temperatura produce el agrietamiento del sustrato de cerámica, ya que el alojamiento del convertidor se contrae a causa de este cambio. El convertidor roto produce un sonido de cascabel cuando se lo golpea.

Mal olor
Un mal olor es otro síntoma de daños o fallas en el convertidor catalítico. Cuando existe un calentamiento excesivo del monolito de cerámica, debido a un combustible de mala calidad o una mezcla de combustible demasiado rica, el convertidor puede sufrir daños. La mezcla de combustible incorrecta puede producir altos niveles de sulfuro de hidrógeno en el escape, lo que resulta en un olor a huevos podridos.

Otros síntomas
Cuando el vehículo pasa sobre desechos en el camino o sufre daños debido a un accidente o una colisión, puede haber diferentes cambios en el rendimiento del convertidor. Estos síntomas varían dependiendo de la naturaleza de los daños.

Información de www.puromotores.com