Neuer Mahle X30 E-Rennrad-Motor im Test: was kann der neue Motor

Описание: Der neue Mahle X30 Motor bringt die Welt des superleichten X20-Performance E-Bike Nabenmotors in einen breiteren Einsatzbereich. Wir konnten die Kraft des Hinterradmotors mit mehr Mittelmotorcharakter schon auf die Probe stellen – auf dem Gravel ebenso wie auf der Straße, letzteres verbunden mit einem ersten Fahreindruck vom neuen Bianchi E-Oltre Aero-Rennrad. Und auch einen Blick ins spanische Entwicklungszentrum der deutschen Marke in Palencia in Nordspanien durften wir werfen.

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Mahle X30 Motor kurz & knapp
Der neue Mahle X30 verspricht als Hinterradmotor klassische Vorteile wie geringes Gewicht und dezente Integration, mit einer mehr am Mittelmotor orientierten Unterstützung und hoher Robustheit zu vereinen. Damit will er sowohl im E-Gravel Bike punkten als auch E-Urban-Bikes und E-Kinder-Fahrräder besser unterstützen. Dazu bedient sich das neue Mahle-Aggregat der bekannt schlanken und leichten Akkus des X20 Performance-Systems (237 Wh und 350 Wh plus Range-Extender), das im Rennrad-Bereich stark vertreten ist. Und auch die Elektronik und Display-Technik stammt von dort. Der X30 will aber im mittleren Tempobereich stärker unterstützen.

Die technischen Eckdaten:
Robuster Hinterrad-Nabenmotor
Tret-Unterstützung bis 25 km/h
Unterstützungsstufen 3, plus Smartassist bei App-Nutzung
Leistung 250 Watt
Gewicht E-System 3,5 kg
Gewicht Motor solo 1,9 kg
Akku-Optionen 236 Wh oder 350 Wh im Unterrohr + Range Extender 171 Wh
Reichweite bis 185 km (Herstellerangabe, mit Range-Extender)
Verfügbar zum Start unter anderem an Stevens und Bianchi Bikes – unsere Testräder

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0:00 Intro
0:30 Alles über den neuen Antrieb
3:59 so robust ist der neue Antrieb
5:00 Vorteil von Hinterrad-Motoren
7:35 so fährt sich der Mahle X30 im Bianchi Oltre
12:30 Reichweite Mahle X30
14:00 Mini-Hausbesuch bei Mahle: hier entstehen die Motoren
18:00 Outro