Honda ZR-V Sport: fahraktiver Gegner für VW T-Roc, Skoda Karoq und Hyundai Kona - Autophorie

Описание: Vor einigen Wochen konnten wir den neuen Honda ZR-V Sport fahren. Das Kompakt-SUV ist in vielen Belangen baugleich zum Honda Civic e:HEV, hat allerdings ein paar Eigenheiten. Die beginnen schon beim Unterbau und führen sich auch weiter bis zum Fahreindruck. Dabei sind wir den neuen Honda ZR-V e:HEV in den Bergen, auf der Autobahn sowie über die Landstraße und durch die Stadt gefahren. Im Video gibt es alle Eindrücke gesammelt und kompakt zusammengefasst.

Viel Spaß mit dem Video.

Update zu den Preisen
Sport ab 43.900 EUR
Advance ab 46.400 EUR

Autophorie Extra:    / @autophorieextra  

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Technische Daten

Honda ZR-V Sport e:HEV
135 kW / 184 PS / 315 Nm (Elektromotor / Antriebsmotor)

4-Zylinder-Atkinson-Motor, i-VTEC
1.993 ccm Hubraum
81,0 x 96,7 Bohrung x Hub in mm
105 kW / 143 PS @ 6.000 U/min
186 Nm @ 4.500 U/min
173 km/h Vmax
7,9 Sek 0-100 km/h
WLTP: 5,8 l/100km
WLTP: 131 g/km

57 Liter Tank

McPherson Radaufhängung vorne, Mehrlenker Aufhängung hinten
MA-EPS = adaptive elektr. Servolenkung mit variabler Übersetzung

Serienbereifung 225/55 R18 auf 18“ Felgen

4.586 mm lang; 2.093 mm breit mit Spiegel; 1.620 mm hoch; 2.657 mm Radstand
Spur v/h 1.595 / 1.615 mm

Wendekreis 11,3m

1.604 kg Leergewicht (ohne Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.130 kg,
Anhängelast 750 kg

00:00 Cold Open
00:09 Intro
00:49 Rundgang Honda ZR-V Sport
03:18 das Raum-Problem des ZR-V
05:49 Hybrid-Antrieb im Detail und erklärt
07:37 das Cockpit
10:59 Rücksitzbank
12:04 Fahreindruck
19:59 Fahrassistenz
21:29 Fazit / Outro