Как снять печку хендай HD78

Описание: Может кому то будет полезна данная информация (мне было бы полезно прочитать перед разборкой):
Итак имеем хендай hd 65 или 78, в салоне холодно, из отопителя дует чуть теплый воздух. Патрубки на отопитель оба горячие (рука не терпит). Чтоб добраться до радиатора отопителя нужно снять всю торпеду, отсоединить моторчик стеклоочистителя, располовинить отопитель на две части, открутить стальную поперечину идущую через всю кабину, снять блок управления и сдвинуть часть отопителя на его место и только после этого можно доставать часть отопителя в которой установлен радиатор.
Снимаем клеммы с аккумулятора. Снимаем боковые ручки и облицовку стоек, вынимаем блок кнопок с прикуривателем, снимаем "обналичку" комбинации приборов отсоединив тросик регулировки температуры (он крепится на защелке), снимаем комбинацию приборов, снимаем магнитоллу, снимаем бардачок (коробку и крышку),откручиваем блок предохранителей и оставляем висеть его на проводах. Теперь начинаем откручивать саму панель, тут все просто кроме одного -это пепельница. Пепельница прикручена очень хитро на двух болтах под крестовую отвертку либо ключ. Чтоб до них добраться нужна нестандартно длинная отвертка, до второго болта можно добраться отодвинув блок предохранителей. После того как все болты по периметру панели откручены (воздуховоды не нужно откручивать) пытаемся отодвинуть панель на себя и она не идет. Ее держит жгут проводов идущий вдоль панели и прикрученный в двух местах на саморезы и на пластиковые хомуты-ищем эти соединения (они примерно по центру и за комбинацией два самореза). Снимаем панель. Ослабляем моторчик стеклоочистителя, 1 болт (его придется потом отогнуть немного). Под ним откручиваем блок регулирующий заслонки. Под блоком есть еще воздуховод, его тоже откручиваем от отопителя.С правой стороны откручиваем стальную поперечину, она на трех болтах и отгибаем немного ее на себя силой (она упрется в стойку и там зафиксируется). В низу ест блок с релюшками, его тоже нужно открутить вместе с кронштейнами

ВНИМАНИЕ НА ЭТОМ БЛОКЕ МНОГО МАССОВЫХ ПРОВОДОВ. Откручиваем блок управления двигателя

(на двух болтах) и вынимаем его из ниши, оставляем висеть на проводах. Откручиваем весь отопитель по его периметру.Далее половиним отопитель около радиатора, отодвигаем часть с моторчиком на место блока управления двигателем (внизу есть резиновая пробка для конденсата и ее нужно выдавить внутрь салона, добраться да нее можно сняв снаружи кабины облицовку и там же нужно отсоединить патрубки от отопителя). Снимаем кронштейн крепления отопителя около моторчика очистителя, отгибаем моторчик. Внизу там где выходят трубки радиатора снимаем некий кронштейн ограничитель -шатания этих самых трубок))) Теперь можно доставать часть отопителя с радиатором, выйдет он ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ НИЗ.
Собирать в обратной последовательности.
В снятый радиатор налил кипятка-итог половина холодная половина горячая. Соответственно он забит. Продувка воздухом под давлением не помогла.
Я радиатор промывал содой, далее кипятком, затем продувал водой под большим давлением (порядка 8атм) ну и воздухом.
На все затрачен один день с 9-00 до 21-00. Ну и много изощренного секаса вам обеспечено т.к. кабина бескапотная и маленькая)))