VW Touran 1.4 TSI Twincharger — НЕТ ТЯГИ на низких оборотах, ошибки P10AD / P2006 / P2279 / P0507

Описание: Volkswagen Touran 2008, 1.4 TSI Twincharger (турбина + механический компрессор). Клиент недавно купил машину, продавец сказал “мелочь”, а по факту — чек, нет тяги снизу, плавающие обороты и целый букет ошибок.

В этом видео показываю как логически связались все симптомы, где реальный подсос, почему на низах “не едет”, и как после ДТП “восстанавливают” проводку и вакуумные магистрали…

Ошибки по двигателю (DTC):
P10Ad - Magnetic clutch for mechanical charger (муфта компрессора / обрыв цепи)
P2006 - Intake manifold runner control (заслонки / stuck closed)
P2279 - Intake air system leak (подсос воздуха)
P2261 - Turbo boost pressure not detected (нет наддува)
P0507 - Idle control RPM higher than expected

-----

00:00 — Что за Touran, жалоба: не едет на низах, чек, машина после ДТП
00:49 — Слышу подсос: нестабильная работа, плавают обороты
01:00 — Сканируем авто: список ошибок по двигателю
02:08 — Ошибка подсоса, нет наддува, P0507, лямбда/подогрев
03:28 — Ошибки по остальным блокам после ДТП (дверь/свет/ГУР)
05:26 — Сохранил ошибки → сброс → заводим и смотрим что вернётся
06:29 — Чек пропал, но мотор “трясёт”, подсос слышно
07:07 — Вернулись ошибки по компрессору и заслонкам
08:54 — Смотрим параметры: MAP слишком высокий, заслонки “не туда”
10:27 — Заслонки: фактическое 0%, желаемое ~99% (не открываются)
11:48 — Почему Twincharger не едет снизу: компрессор до ~2000, турбина после
12:58 — Дымогенератор: начинаем искать подсосы
13:23 — Коротко: просьба поддержать канал / спонсорство
14:31 — Дым пошёл: сразу видно утечки, “чего-то не хватает”
16:10 — Следы “ремонта”: отбитый пластик, сломан щуп, клееные детали
17:03 — Клапан/вакуумные утечки → из-за этого заслонки не двигаются
18:31 — Подозрение на интеркулер/патрубок после удара спереди
20:13 — Вакуумные шланги к клапану наддува/вестгейту: тоже вопросы
21:09 — Итог по подсосам: клеить/паять бесполезно, нужно менять
22:04 — Где находится компрессор и разъём муфты
23:11 — Подозрение на проводку после ДТП: “не заводская” реставрация
24:36 — План прозвонки: проверка цепи муфты от ЭБУ
26:43 — Схема: муфта N421, пины, куда идёт + и управление
28:43 — Проверка предохранителя F21: питание есть
30:27 — Почему “прозвонка” не так проста: нюанс с главным реле
33:00 — Прозвон: цепь не звонится → обрыв или муфта
34:21 — Находим промежуточный разъём T14A возле АКБ
37:40 — Ошибка из-за “тупняка”: как правильно проверять (на массу)
39:44 — Проверка проводов под нагрузкой лампочкой: до разъёма всё ок
41:49 — Размотка жгута: “красота” после ДТП, восстановление на соплях
43:20 — Реальный обрыв: держалось на одной жилке
45:01 — Пробуем дать питание на муфту → всё равно обрыв (муфта умерла)
46:10 — Проверка проводов дальше: оба провода целые до конца
49:12 — Проверка на пинах/разъёме: провода целые, муфта в обрыве
51:30 — Лямбда/подогрев: проверка, похоже был контакт/разъём
53:49 — Список для клиента: что менять и почему
55:18 — Машина уехала: диагностика сделана, детали искать дальше
56:31 — Итоги: подсосы в патрубках, клапан/вакуум, интеркулер, проводка
57:33 — Финал: “купил и попал”, благодарность за поддержку

-----

Если видео было полезным — поддержите канал лайком и подпиской.
В комментариях пишите, сталкивались ли вы с подобными проблемами на 1.4 TSI Twincharger.


#VW #Touran #TSI #Twincharger #VWTouran #14TSI #неттяги #неедетснизов #ошибкидвигателя #P10AD #P2006 #P2279 #P0507 #диагностика #автоэлектрик #впуск #подсосвоздуха