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【新幹線と交差する鉄道】前代未聞の難工事...宇都宮LRTの西口延伸は●●が必要
Автор: 仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies
Загружено: 2025-11-29
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栃木県の宇都宮駅から芳賀・高根沢工業団地を結ぶ、宇都宮ライトレール。
2023年8月に開業し、既存路線の延伸や改良を伴わない全くの新規路線・ライトレールとしては日本初であり、新規開業の路面電車としては1948年以来。
また栃木県内では1968年2月の東武日光軌道線が廃止されて以来、55年ぶりに路面電車が復活しています。
主に自動車メーカーである本田技研工業の栃木工場従業員を中心に、開業以降は利用者数が好調に推移。
さらに、パークアンドライドも推進していることから、沿線住民の利用も好調で、近年開業した鉄道路線の中では、成功例として挙げられています。
ところで、宇都宮ライトレールにはさらなる延伸計画が存在します。
それは、宇都宮駅東口から宇都宮駅を横断し西口に渡り、東武宇都宮駅などを経由して栃木県教育会館前までを結ぶ、延伸計画です。
延伸計画の総延長は約5キロ、開通時期は2036年3月を見込み、議論が進められています。
しかし、想定以上に西口方面への延伸は課題が多く、現時点では開業時期は正確に定まっていません。
さらに、宇都宮ライトレール全体においても開業後の課題を抱えているだけでなく、将来的に大きな懸念が残されています。
今回は利用者数が好調な宇都宮ライトレールを振り返りつつ、将来的な課題や懸念材料について皆さんと一緒に考えていきましょう。
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