🤑 Review cuadro Finna Landscape ALU con horquilla de CARBONO 😍

Описание: Aúpa graveleros! Aprovechando que tengo este cuadro Finna Landscape de aluminio cuyo unboxing hice en mi perfil de Instagram, voy a hablaros de las claves de una buena base en lo relativo al cuadro de tu gravel si buscas una compra maestra polivalente como pocas, así como las ventajas de este interesante material, el aluminio para gravel, por el que me preguntáis mucho aquí en el canal. ‪@finna_cycles‬

Aluminio 00:44
En muchas ocasiones me comentáis sobre por qué material me decantaría en caso de montarme una bici con precio ajustado… ¿Cuadro de aluminio con sobrada garantía o cuadro de carbono comprado por internet?... Bueno, la verdad es que no me cansaré de decir que en numerosas ocasiones el carbono chino sin sello ISO ni reglamentación de la Unión Europea no suele tener garantía y realmente nos jugamos nuestra salud, especialmente con ruedas y componentes ligeros que carecen de estándar de seguridad. Así que siempre recomiendo un buen cuadro de aluminio a igualdad o semejanza de presupuesto y curarnos en salud, porque realmente los hay y bien interesantes. Es el caso de este cuadro Finna Landscape que me parece perfecto para aquellos que queréis una gravel para todo: participar en eventos, marchas, hacer salidas o viajes incluso bikepacking… Una bici que aguante mucha tralla, a un precio accesible, razonable y con un peso ligero que permita movernos rápidamente.
El aluminio es un material que ofrece buen ratio de ligereza y rigidez, lo que confiere unas cualidades dinámicas bastante reactivas y además sus precios suelen ser accesibles con lo que además el trato duro y continuado nos da a priori menos reparo especialmente cuando estamos viajando con la bici.

Finna Landscape Alu 02:10
Este conjunto de cuadro en aluminio y horquilla de carbono se vende por 670€, se ofrece en cuatro tallas (S, M, L y XL) y en dos colores, este elegante gris con detalles en dorado o vistoso color amarillo. En el pack se incluye la dirección, eje delantero y trasero así como patilla de cambio y cierre de sillín. Listo para elegir ruedas, transmisión, frenos y componentes a tu elección, aunque también se puede comprar como bici completa.
El cuadro, en aluminio 6061, tiene espacio para tres bidones y cableado externo, algo que siempre he defendido en bicis orientadas al viaje o que vayas a mantener tú mismo en casa. Por que el cableado externo facilita, y mucho, el mantenimiento o cambio tanto de sistema de frenado como de cambio. Eso es algo que yo hago con bastante frecuencia y obviamente facilita mucho la autosuficiencia sin tener que pasar por taller.
Me gusta el acabado pulido de las soldaduras, algo que le otorga un aspecto muy elegante y la fortaleza que transmite este conjunto cuyo peso final de cuadro desnudo pero con punteras en talla M es de 1909 gramos y 751 gramos la horquilla con el tubo sin cortar. Los demás accesorios, dirección completa, ejes y cierre de sillín arrojan un peso de 252 gramos. Con lo cual, en conjunto pesaría 2.912 gramos a falta de cortar el tubo de dirección, con lo que bajaría holgadamente de los 2.900 gramos todo el conjunto.
Tiene ejes pasantes de 15x100 delante y 12x142 detrás, espacio libre para cubiertas de hasta 700x48mm y eje de pedalier roscado de 68mm. La horquilla de carbono dispone de dos roscas en cada pata para aumentar su capacidad de carga hasta 10 kilos.
El cuadro puede ser usado con transmisión monoplato con hasta 42 dientes y en configuración doble plato desde 28 hasta 44 dientes y desde 38 hasta 48 con diámetro para tija de 27,2mm.
Las roscas para freno son flat mount y puede albergar disco de 160mm delante y 140mm detrás.
En talla M, el cuadro tiene un STR de 1,426 con el que ir cómodo sin olvidar su rendimiento, vainas de 450mm para aportar estabilidad, ángulo de pipa de dirección de 71º y de 73º en el tubo de sillín, menos en la más pequeña que relaja hasta 69,5 en la pipa y crece medio grado hasta 73,5º en el tubo de sillín. En todas sus tallas, la caida del eje de pedalier es de 70mm, lo que junto a un offset de la horquilla de 45mm permite un mejor manejo en largas jornadas de pedaleo. Como digo, un buen conjunto si tienes en mente montarte una bici gravel tan polivalente como especial.

Montaje transmisión y componentes 05:09
Pues nada, falta ir definiendo qué componentes vamos a instalar en este cuadro y sobre todo lo más importante… La transmisión. En principio quería ponerle un SRAM APEX mecánico de 12 velocidades con cambio trasero mullet para tener buen rango pero parece ser que se va a alargar la entrega de estos grupos hasta Septiembre de 2023. Así que, de momento, lo dejo en el aire y me hiré centrando en componentes y veré si finalmente le monto monoplato o doble plato... Vosotros, ¿qué haríais?... Venga, dejadlo abajo escrito en comentarios que os leo!

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