Familientaugliche E-Autos im Wintertest | Unter Strom – Einfach Elektromobilität | 107 | ADAC

Описание: In dieser Folge von „Unter Strom“ zeigen Marie und Matthias, wie der ADAC in seinem nun zweiten Winter-Reichweitentest prüft, was familientaugliche Elektroautos bei Kälte und Autobahntempo wirklich leisten. ❄️

Ausgangspunkt ist die Strecke von München nach Berlin entlang der A9. Im Fokus stehen 14 familientaugliche Elektroautos, die im ADAC Autotest mindestens die Note 3,0 erreicht haben und laut WLTP eine Reichweite von 500 Kilometern oder mehr bieten.

Der Test findet erneut auf dem Prüfstand statt. Alle Fahrzeuge fahren dabei unter exakt gleichen Bedingungen: ohne Verkehr, ohne Wettereinflüsse, aber mit kalten Batterien und konstantem Autobahntempo. Gestartet wird bei auf rund 0 Grad heruntergekühlten Fahrzeugen ohne Vorheizen. Gefahren wird so lange, bis der Akku leer ist – in diesem Fall dann, wenn die Fahrzeuge die 130 km/h nicht mehr halten können. Anschließend werden sie an einer 300-kW-Schnellladesäule geladen. Auf dieser Basis werden der reale Energieverbrauch inklusive Gleichstrom-Ladeverluste sowie die Ladeperformance ermittelt, also wie viel Reichweite in 20 Minuten ab 10 % Ladestand wieder nachgeladen wird.

Die Ergebnisse machen deutlich: Winter und Autobahn sorgen für spürbare Abweichungen von den Herstellerangaben. Im Schnitt liegt der Mehrverbrauch bei 57 Prozent gegenüber WLTP. Besonders effizient zeigt sich das Tesla Model Y, während andere Modelle deutlich stärker von den Idealwerten abweichen.

An der Spitze des Tests steht der Audi A6 e-tron mit 441 Kilometern Winterreichweite, gutem Verbrauch und sehr starker Ladeperformance. Dahinter folgen das Tesla Model Y, der VW ID.7 Tourer Pro und der Smart #5. Am unteren Ende der Tabelle landen der Volvo EX90 und der BYD Sealion 7 mit hohem Verbrauch und entsprechend geringerer Reichweite. Die realen Fahrzeiten zeigen außerdem: Im Winter sind mit familientauglichen Elektroautos auf der Autobahn meist rund drei Stunden Fahrt möglich, bevor ein Ladestopp nötig wird.

Beim Blick auf die berechneten Ladestopps wird klar, wie entscheidend das Zusammenspiel aus Effizienz und Ladeleistung ist. Manche Modelle kommen mit kurzen Ladepausen aus, andere benötigen zusätzliche Stopps. Außerdem zeigt sich: 800 Volt Technik bringt Vorteile beim Laden, am Ende entscheidet aber vor allem der Verbrauch.

Aerodynamik und Verbrauch wirken sich dabei nicht nur auf die Reichweite aus, sondern auch direkt auf die Kosten. Gerade für Familien spielt das eine wichtige Rolle – sowohl beim Energieverbrauch auf der Langstrecke als auch beim Fahrzeugpreis selbst. Der Test macht deutlich: Langstreckentaugliche Elektroautos gibt es, sie sind aber oft noch teuer. Allerdings ist maximale Reichweite im Familienalltag auch nicht immer alleine entscheidend, wenn man nicht häufig Langstrecken fährt. Im Familienalltag spielen oft andere Faktoren wie Platzangebot für Insassen oder Kofferraum eine größere Rolle und auch Modelle mit kleinerer Batterie können dann eine sinnvolle Wahl sein.

Den ausführlichen Winter-Reichweitentest mit allen Messwerten und Ergebnissen findet ihr hier:
👉 https://scom.ly/Rj514wm

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Elektroauto und eurer Familie auf der Langstrecke gemacht – gerade im Winter? 🤔
Seid ihr eher Team längere Ladepause oder mehrere kurze Stopps?

Kapitel:
00:00 Willkommen bei „Unter Strom“
00:20 2. Winter-Reichweitentest: Welche Autos sind dabei?
00:58 So ist der Test aufgebaut
02:43 Mehrverbrauch im Winter
03:51 Die Gewinner im Winter-Reichweitentest
05:11 Die Schlusslichter im Testfeld
05:57 Fahrzeiten und Durchschnittstempo
06:31 Wie viele Ladestopps braucht die Strecke?
07:12 800 Volt Technik vs. Effizienz
08:17 Verbrauch, Aerodynamik und Kosten
08:51 Was kosten Familien-E-Autos?
10:25 Bis zum nächsten Mal bei „Unter Strom“

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