Als Ferrari neidisch nach Tokyo schaute - der Honda V12

Описание: Es ist Dezember in Portugal und Gerhard Berger trifft an der Rennstrecke in Estoril ein. Portugal ist auch im Dezember wettermäßig angenehm, und deshalb nutzen die F1-Teams den Circuito de Estoril immer gerne für Testfahrten zwischen den F1-Saisonen.

Diesmal ist es McLaren, und Gerhard wird das erste Mal im McLaren MP4/6 sitzen, der wieder nur eine Weiterentwicklung der erfolgreichen McLaren der vergangenen Jahre sein soll.

Aber diesmal ist es anders. Zu nahe sind in der vergangenen Saison die Konkurrenten Ferrari und Williams gerückt, und für die neue Saison 1991 musste man sich etwas einfallen lassen.

Aber auch Berger ist erst mal überrascht, als er erfährt, dass Honda im Geheimen einen völlig neuen Motor konstruiert hat. Seit Ende der Turbo-Ära war der Honda V10 das Maß aller Dinge und man hatte immerhin in den vergangenen zwei Jahren sowohl Fahrer- als auch Konstrukteurs-Titel gewonnen, aber nun kommen die Japaner mit etwas Neuem…einem V12…

Der Österreicher ist skeptisch, obwohl ein V12 ihm als ehemaligen Ferrari-Pilot nicht fremd ist, aber noch nie hat ein V12-Motor eine F1-WM gewonnen. Sie sind zwar normalerweise stärker als V8 oder V10, aber auch schwerer und durstiger.

Und gleich in den ersten Runden, scheint Gerhards Skepsis bestätigt. Der neue Motor fühlt sich nicht schnell an. Tatsächlich hat der V12 735PS gegen 700PS des bisherigen V10. Zuwenig Power für das zusätzliche Gewicht. Als bei weiteren Testfahrten Gerhards Teamkollege Ayrton Senna das Cockpit übernimmt, bestätigt Senna Bergers Kritik. Senna sagt, es hat einen Grund, warum noch nie jemand mit einem V12 den Titel geholt hat…

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0:00 Dezember-Testfahrten in Estoril 1990
2:51 Motoren in der F1-Geschichte
5:38 Der erste Honda V12
8:11 Die Motoren nach der Turbo-Ära
9:05 Der Honda V10
9:41 Die V12-Überraschung
12:24 Die Saison 1991
15:18 Die Saison 1992
16:19 Die letzten Jahre des V12
17:20 Aber warum V12 ???