IL NUOVO TGV-M ARRIVA IN ITALIA: PRIME PROVE nel circuito di Bologna San Donato!

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Dopo tanta attesa finalmente eccolo nel territorio italiano per iniziare l’iter di omologazione. Stiamo parlando del TGV-M 1401 di SNCF Voyageurs che nella nottata tra mercoledì 05 e giovedì 06 Novembre 2025 è giunto a Modane trainato dalla BB7200 7355 e 7372. Nella mattinata di giovedì 06 Novembre 2025 è stato trasferito da Modane a Bologna San Donato via Torino - Novara - Milano - Piacenza con la E494.505 e E494.705 Captrain in comando multiplo e ben 18 carri di cui 2 Remms, 4 Eaos, 5 Res, 5 Fas e 2 Remms, quest’ultimi modificati e dotati di gancio automatico per permettere l’accoppiamento col convoglio francese. Il tutto per massa frenata, in quanto era stato escluso dall’azione frenante. Nella settimana successivo il treno è stato sottoposto alla messa a punto e prove statiche. Dalla settimana seguente invece ha iniziato i primi test sull’anello del circuito per prove di salita in velocità, messa a punto trazione 3kV e messa a punto SCMT, il tutto con la presenza a bordo dei tecnici Alstom con specifiche postazioni attrezzate. I test continueranno all’interno del circuito anche nei mesi successivi per poi uscire dal circuito ed effettuare numerosi test notturni sulla rete AV italiana. Il convoglio 1401, appartenente alla piattaforma Avelia Horizon di Alstom è un Pre Serie Italia 1 privo di livrea commerciale, lungo 202 metri, composto da 28 assi totali, due motrici e nove casse a doppio piano. Rappresenta la nuova generazione dei treni ad Alta Velocità francesi, nonché un convoglio modulare, più capiente e efficiente fino a 740 posti a sedere, capace di ridurre del 20% i consumi energetici rispetto ai precedenti TGV Duplex e in grado di raggiungere commercialmente la velocità massima di 320 km/h fino a un massimo di 350 km/h (durante la fase dei test tecnici). Le casse all’interno sono prive di sedili, zavorrate e allestite con postazioni specifiche per i tecnici Alstom per le prove di omologazione nel circuito bolognese. L’arrivo in Italia di questo nuovo convoglio segna un passo importante verso l’avvio, previsto nel 2027, dei futuri servizi SNCF sulla rete AV italiana Torino - Milano - Venezia e Torino - Milano - Bologna - Roma - Napoli, destinati a entrare in concorrenza con i Frecciarossa 1000 di Trenitalia e con gli AGV 575 di Italo aprendo un nuovo capitolo nell’evoluzione del trasporto ferroviario europeo, all’insegna della competizione, dell’innovazione e dell’interoperabilità. In questo video potrete vedere il TGV-M 1401 durante la fase dei test in corsa all’interno del circuito di Bologna San Donato con la possibilità di vedere anche al minuto 02:00 un arco elettrico con conseguente abbassamento del pantografo e apertura IR. Buona visione!

Nell’ordine tutti i carri interessati durante il trasferimento del TGV-M 1401 per Bologna San Donato:

31 87 358 3 676-5 Remms F-ERSA
31 87 358 3 612-0 Remms F-ERSA
37 80 533 6 389-1 Eaos D-VTGCH
33 87 394 2 920-1 Res F-ERSA
33 87 394 2 802-1 Res F-ERSA
33 87 394 2 813-8 Res F-ERSA
33 87 393 9 031-2 Res F-ERSA
33 87 393 8 773-0 Res F-ERSA
84 87 398 3 010-9 Remms F-CEF (dotato di gancio automatico)
84 87 398 3 008-3 Remms F-CEF (dotato di gancio automatico)
33 87 673 3 031-3 Fas F-ERSA
33 87 673 3 126-1 Fas F-ERSA
37 80 533 0 021-6 Eaos D-VTGCH
33 87 673 3 184-0 Fas F-ERSA
37 80 533 0 041-4 Eaos D-AAEC
33 87 673 3 266-5 Fas F-ERSA
33 87 673 3 379-6 Fas F-ERSA
33 68 533 0 236-0 Eaos D-AAEC

Nell’ordine tutte le marcature del TGV-M 1401:

93 87 0042 002-0 F-SNCF 42002 (Motrice 1)
93 87 2291 040-4 F-SNCF
93 87 2281 040-6 F-SNCF
93 87 2271 040-8 F-SNCF
93 87 2261 040-0 F-SNCF
93 87 2251 040-2 F-SNCF
93 87 2241 040-5 F-SNCF
93 87 2231 040-7 F-SNCF
93 87 2221 040-9 F-SNCF
93 87 2211 040-1 F-SNCF
93 87 0042 001-2 F-SNCF 42001 (Motrice 2)