XPENG G6 AWD Performance | Prueba dinámica REAL en circuito: ¿SUV eléctrico divertido?

Описание: ¿Puede un SUV eléctrico de casi 490 CV ser divertido… o solo sirve para ir del punto A al B?

Hoy inauguramos nuestra nueva serie de pruebas dinámicas reales con el XPENG G6 AWD Performance, un SUV eléctrico con arquitectura de 800 V que promete mucho sobre el papel… pero aquí lo ponemos a prueba en un circuito cerrado.

Nada de pruebas artificiales.
Nada de cifras vacías.

Aquí analizamos:

⚡ comportamiento en curva
⚡ reparto de pesos
⚡ intervención de controles electrónicos
⚡ frenada regenerativa real
⚡ sensaciones de conducción
⚡ y si este coche te saca una sonrisa… o solo te lleva cómodo.

🔋 Ficha técnica destacada XPENG G6 AWD Performance

• 487 CV
• 0–100 km/h en 4,13 s
• Arquitectura 800 V
• Batería LFP de 80,8 kWh
• Potencia máxima de carga hasta 451 kW
• Autonomía urbana WLTP hasta 669 km
• Maletero de 571 litros
• Pantalla central de 15,6”

Durante la prueba utilizamos frenada regenerativa casi al 100%, con solo una zona permitida de frenada convencional, para analizar cómo se comporta el coche sin castigar frenos ni generar partículas contaminantes invisibles.

Resultado:

Un coche muy estable, con tracción total efectiva, gran aplomo… pero con un carácter claramente conservador. y algo subvirador.

Va rápido.
Va seguro.
Pero no te deja jugar demasiado.

Es un SUV eléctrico pensado para viajar cómodo y fuerte, no para buscar el límite.

🧠 Conclusión real

El XPENG G6 Performance no pretende ser un deportivo.

Pretende ser un gran coche eléctrico para el día a día, con potencia, autonomía real, carga ultra rápida y una conducción fácil incluso cuando le exiges.

Y eso, para el 90% de usuarios… es justo lo que buscan.

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⚠️ AVISO LEGAL

Este contenido no está patrocinado. El vehículo ha sido cedido temporalmente por la marca/concesionario con el fin de realizar una prueba informativa.
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