DC-3 Airliner OH-LCH take off for passenger sightseeing flight - Vesivehmaa 80

Описание: DC-3 OH-LCH "Hotelli" takeoff for sigheeing flight at Vesivehmaa 80 airshow.

Plane: DC-3
Operated by Airveteran Oy

Vesivehmaan lentokentän 80-vuotisjuhlalentonäytös drive-in versiona koronaviruksen takia.
The 80 years anniversary airshow of Vesivehmaa airport was arranged as a drive-in event due the COVID 19 epidemic.

Vesivehmaa 80 Years Airshow 15.8.2020
(C) Jukka O. Kauppinen 2020
http://www.siivet.fi

Tilaamalla Siivet-lehden Youtube-kanavan autat meitä tekemään ilmailuvideoita jatkossakin. Tilaa se kätevästi tästä:
https://www.youtube.com/user/Siivet19...

Subscribe our channel easily by clicking here:
https://www.youtube.com/user/Siivet19...

For more Vesivehmaa 80 years videos please see:
   • Vesivehmaa 80 Airshow  

Douglas DC-3 OH-LCH in English:
Our plane was built by Douglas Aircraft Company in Santa Monica, California and completed on Christmas Eve 1942 as
DC-3A-453 C/N 6346. Intended for Pan American Grace Airways as NC34953, she was promptly taken to military service on Dec 27 1942 and became C-53C-DO s/n 43-2033.
She served in the US Air Transport Command, North Atlantic Wing and was probably based at Presque Isle, Maine until transferred in November 1943 to the European Wing, where she is believed to have served in personnel transport duties. In October 1944 she was transferred to the 8thAAF until the end of war in Europe.
From storage in Oberpfaffenhofen, Germany, she was bought by the State of Finland and registered on Jun 19 1948 as OH-LCH and made her first commercial flight for Aero Oy on Jul 21 1948. She logged a total of 22137 hours until dismantled for spare parts on Dec 15 1960, but was rebuilt as a freighter with a large cargo door and re-registered as OH-LCH on Jun 25 1963 for Finnair Oy (ex-Aero Oy). On Apr 1 1967 she made Finnair’s last scheduled DC-3 passenger flight.
Having logged 28826 hours she was sold to the Finnish Air Force on Mar 5 70 and received call sign DO-11. The Air Force retired DC-3s in 1985 and DO-11 was sold to Airveteran Oy on Jan 15 1986 to become OH-LCH once again. She is flown regularly during summer season and currently her log shows about 34000 hours.

Airveteran Oy:n omistama ja DC-yhdistyksen operoima Douglas DC-3 OH-LCH "Hotelli".
Tekniset tiedot
Pituus 19,66 m
Siipiväli 28,96 m
Korkeus 5,16 m
Maks. paino 12700 kg
Moottori 2 kpl Pratt & Whitney Twin Wasp 14 -tähtimoottori
Teho 1200 hv
Huippunopeus 346 km/h

DC-yhdistys ry kertoo:
Koneemme rakennettiin Douglas Aircraft Companyn tehtaalla Kalifornian Santa Monicassa ja valmistui jouluaattona 1942 tyyppimerkinnällä DC-3A-453 valmistusnumerolla 6346. Koneen oli alunperin tilannut Pan American Airways toimimaan Latinalaisen Amerikan linjoillaan rekisteritunnuksella NC34953, mutta sodan takia kone otettiin asevoimien palvelukseen jo 27.12.1942. Tyyppimerkinnäksi tuli C-53C-DO ja palvelusnumeroksi 43-2033.

Lahti-Vesivehmaa airfield was activated on 28.5.1940 when the first airplane landed to the new airfield, still under construction. The airfield works were started after the Winter War as Finnish Air Force needed new airfields for training and combat operations. The 80 years anniversary airshow took place on 15.8.2020 as a drive-in show.

VESIVEHMAAN LENTOKENTÄN HISTORIA
Vesivehmaan lentokentän käyttöönotosta tulee kesällä 2020 kuluneeksi 80 vuotta. Ensimmäisenä lentokentälle laskeutui Ilmavoimien yhteyskone Fieseler Storch ST-113 ohjaimissa luutnantti Oskari Haaki ja matkustajana Ilmavoimien komentaja, kenraalimajuri Jarl F. Lundqvist 28.5.1940.
Ensimmäisenä Vesivehmaalle siirtyi Lentolaivue 24 hopeanhohtoisine Brewster-hävittäjineen elokuussa 1940.
Kentänhuoltojoukkue majoittui Vääksyn työväentalolle sekä kantahenkilökunta ja ohjaajat Vääksyyn ja Vesivehmaan kylälle yksityismajoitukseen.
Jatkosodan sytyttyä Lentolaivue 24 toimi aluksi Vesivehmaalta käsin, mutta siirtyi pois jo heinäkuun 1941 alussa toiminta-alueen siirryttyä idemmäksi. Lentolaivue 32 viipui kentällä vain pari päivää, mutta elokuussa kentälle saapui Täydennyslentolaivue 25 ja Vesivehmaan pitkäura koulutuskenttänä alkoi. Täydennyslentolaivue sulautettiin Täydennyslentolaivue 35:een, joka koulutti Vesivehmaalla yli 300 ohjaajaa Ilmavoimien tarpeisiin.
Vesivehmaan lentokentän käyttöä sota-aikana Kauhavan Lentosotakoulun apu- ja leirikenttänä valottaa Jukka Nisulan kirjoittama kirja Kauhavan apu- ja leirikentät 1930- ja 1940-luvuilla sekä vuonna 2019 julkaistu Vesivehmaan lentokentän historia. Osa 1, Sotavuodet 1939-1945. Kentän käyttöä ilma-aluskaluston säilytykseen valottaa puolestaan julkaisu Vesivehmaan lentokentän historia. Osa 2, Ilmailumuseotoiminta 1948-2019. Kirjaa ja julkaisua saa mm. IMY Shopista ja Päijät-Hämeen Ilmailumuseosta.

--
Siivet-Wings magazine:
http://siivet.fi/
For more great aviation videos please see:
   / siivet1986