BMW M5 Competition LCI (2021) KOMM NICHT KLAR auf 625 PS am Heck! 🤯 Fahrbericht | Review | Test | CS

Описание: Hier gibt’s alle Infos zum (2021) BMW M5 Competition LCI Facelift mit 625 PS. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Sound | Launch Control | Benzin | 0-100 km/h | Reichweite | Vmax | M Paket | Preis zur Endgegner Performance-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! 💥💨
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00:00 Intro
00:40 Review
02:21 Historie | Wettbewerber
04:30 Design
09:50 Kofferraum
10:20 Sound-Check
11:15 Rückbank
13:30 Motoren | Technische Daten
15:20 Interieur Facelift
22:30 Fahren | Beschleunigung
23:30 Launch Control
30:26 Fazit
31:00 Preis

BMW M5 Competition LCI in Stichpunkten:

#BMW #M5 #Competiton

Design
Vorne:
4.97m lang
1.90m breit
1.47m hoch
20 Zoll (vom M8)
5 neue Lacke. Hier „Brands Hatch Grau“
Niere wird größer im Vergleich zum Vorgänger
M-Spezifische Doppelstreben im Grill
Frostschürze größere Lufteinlässe
Neu gestaltete LED Lichter
Optional BMW Laser Licht: 1.000€
Beim Competition diverse Elemente schwarz (Rahmen der Niere, Außenspiegel, M-Kieme, Heckspoiler auf der Kofferraumklappe, Endrohre schwarz)

Seite:
M-Track Pack 11.250€ ( Keramikbremsen, Driver‘s Package, Carbon Motorabdeckung)
Allradantrieb mit 8-Gang Automatik
Aber auch Hecklastig ausgelegter Allrad bzw Reiner Allrad
serienmäßiges elektronisches Hinterachs-Sperrdifferenzial
Recht straffes Fahrwerk, vor allem bei der Competition Variante
Competition liegt 7 mm tiefer
Modifikationen an Radaufhängung und Federung
Adaptive Dämpfer aus dem M8 Coupé
Serie: M Compound Bremse
Sechs-Kolben-Festsätteln vorne und Ein-Kolben-Faustsätteln hinten
Bremssättel gibt es in blau, schwarz und rot. - Optional die goldene Keramikbremse die 23 kg einspart

Heck:
Serie: M Sportabgasanlage
Dreidimensionalere Heckleuchten
530 Liter (phev 120 Liter weniger)
2.000 kg Anhängelast

Motor:

4,4-Liter-Biturbo-V8
normaler M5: 600 PS
Mit der Competition Variante: 625 PS
750 Nm
Mehr Motorleistung, direktere Lenkung, spezielles Fahrwerk
3,3 s auf 100
10,8 s auf 200 km/h
Allradantrieb
Bis zu 305 km/h mit dem M-Drivers Package (2.450€)
Sonst 250 km/h vMax
1.970 kg
10,6 Liter Verbrauch

Innenraum:
größeres Infotainment (jetzt 12,3 Zoll)
In der Mittelkonsole nun zwei Tasten für schnelleren Zugriff auf M-Spezifische Einstellungen
Road, Sport , Track
Serienmäßige Sportsitze
Beleuchtetes M5 Logo
Assistenzsysteme wie im normalen 5er
Endlich auch Android auto, Apple CarPlay Play geht nach wie vor

Fahren:
bmw Display key (350€)

Preise:
Ab 91.900€ als M550i
als M5 ab 121.600€
Als Competition ab 130.600€
Als M5 CS ab 180.400€
So wie er hier steht ca 150.000€

Mir würde auch der M550i reichen, auch die Keramik Bremse braucht man nicht zwingend
sehr schwer
Sound in Ordnung
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