234 im Einsatz in Süddeutschland IC 118 Teil 1 Lindau-Aulendorf

Описание: Es kam einer unglaublichen Sensation gleich: 234 kommen nach Süddeutschland! Während viele noch skeptisch blickend auf die tatsächliche Durchsetzung dieser Pläne warteten- zu utopisch schien die Ankündigung- machten sich tatsächlich einige 234 auf und wurden zu Probefahrten vor IC-Zügen herangezogen. 2002 wurde dann das IC-Zugpaar "Oberschwaben" 2014/ 2015 über die Südbahn eingeführt, welches statt bei den bisherigen Interregios mit einer 218 nun mit den schnellen Großrussen der Baureihe 234 bespannt werden sollte.
Warum eigentlich? Erklärung: für den IC mit klimatisierten Wagen wäre eine 218 zu wenig für Fahrzeitpuffer gewesen, eine Doppeltraktion wollte man wegen des notwendigen Fahrtrichtungswechsels in Friedrichshafen und damit verbundenem Umsetzen nicht verwenden. Ein möglicher Sandwich mit jeweils einer 218 vorne und hinten wäre mit dem Rangieraufwand in Lindau zu aufwendig geworden und die verwendete ZWS (zeitmultiplexe Wendezugsteuerung) läßt den Einsatz von nur zwei ZWS-Rechnern gleichzeitig zu, so daß nur der im Steuerwagen und in einer Lok laufen kann., was auch den Wendezugbetrieb mit zwei 218 unmöglich macht.
Die Pläne bewahrheiteten sich, und so kam ich in den Genuß, eine tägliche Leistung eines Großrussen in erreichbarer Entfernung zu bekommen, was ich auch entsprechend nutzte. Aus den Aufnahmen habe ich mehrere Videos erstellt, die den Zuglauf anhand meiner Aufnahmen nachstellen sollen. Aufgrund der Fülle des Materiales muß ich den später IC 118 genannten Lindau- Ulm auf zwei Teile erweitern. Für den IC 119 gibt es ebenfalls eigene Videoaufnahmen.
So könnt Ihr also den legendären Einsatz der russischen Großdiesel im süddeutschen Raum in meinem Video miterleben, der 2007 endete.
Dann entschloß man sich wegen ablaufender Fristen der 234 für den Einsatz von 2 218ern, die nun in Friedrichshafen umsetzen... hätte man damals schon so entschieden, wären wir um ein interessantes Kapitel Eisenbahngeschichte ärmer...