motorcycle

Описание: Старые военные мотоциклы — это легендарная техника, сыгравшая огромную роль в мировых войнах и локальных конфликтах XX века. Они отличались прочностью, надежностью, простотой обслуживания и приспособленностью к тяжелым условиям. Вот ключевые аспекты и знаменитые модели:

*Характерные черты военных мотоциклов:*
*Прочная рама:* Выдерживала нагрузки бездорожья и транспортировки грузов.
*Низкооборотистый двигатель:* Большой рабочий объем (500-750 см³), акцент на крутящий момент для преодоления препятствий.
*Привод на коляску (часто):* У многих моделей был полный привод на колесо коляски и блокировка дифференциала.
*Понижающая передача:* Дополнительная передача для движения на сверхмалых скоростях по грязи или песку.
*Высокий дорожный просвет:* Для преодоления неровностей.
*Минимализм:* Отсутствие лишних деталей, простота конструкции.
*Универсальность:* Крепления для оружия, радиостанций, носилок, грузов.

*Самые знаменитые модели:*

1. *BMW R75 (Германия, Вторая мировая):*
Икона военной мототехники.
Оппозитный 2-цилиндровый двигатель 750 см³.
*Полный привод на колесо коляски* с блокировкой дифференциала.
Понижающая передача, реверс.
Мощная коляска с собственным приводным колесом и местом для пулемета MG34/MG42.
Цельнометаллические диски (без спиц).

2. *Zündapp KS750 (Германия, Вторая мировая):*
Главный конкурент BMW R75, создавался по единому ТЗ.
Также оппозит 750 см³, полный привод на коляску, понижающая передача.
Часто считался чуть более приспособленным к тяжелому бездорожью.
Очень похож внешне на BMW R75.

3. *Harley-Davidson WLA (США, Вторая мировая):*
"Освободитель" (Liberator), поставлялся в СССР по ленд-лизу.
V-образный 2-цилиндровый нижнеклапанный двигатель 750 см³.
*Без привода на коляску.* Коляска (обычно производства "Индиан" или Goulding) была просто прицепом.
Отличался простотой, надежностью и ремонтопригодностью.
Очень популярен у коллекционеров.

4. *Indian 741B / 340 (США, Вторая мировая):*
Основной конкурент Harley WLA в американской армии.
V-образный 2-цилиндровый двигатель 500 см³ (741B) или 750 см³ (340).
Также без привода на коляску.
Менее массовый, чем WLA.

5. *М-72 (СССР, Вторая мировая и после):*
*Прямой потомок BMW R71.* Техническая документация и образцы были тайно закуплены у Германии перед войной.
Оппозит 750 см³.
*Имел привод на колесо коляски* (по образцу R71, но без блокировки дифференциала как у R75).
Стал основным советским армейским мотоциклом, выпускался долгие годы после войны (на заводах в Москве, Киеве, Ирбите, Горьком). Ирбитский завод (ИМЗ) выпускал его гражданские модификации ("Урал") десятилетиями.

6. *Norton WD 16H / Big 4 (Великобритания, Вторая мировая):*
Одноцилиндровый 490 см³ (WD 16H) или 633 см³ (Big 4).
Классическая британская конструкция, надежная, но без привода на коляску.

*Где их можно увидеть сегодня:*

*Военные и технические музеи:* По всему миру (особенно в Европе, США, России).
*Частные коллекции:* Ценители восстанавливают и поддерживают их в рабочем состоянии.
*Ретро-ралли и военно-исторические реконструкции:* Часто участвуют в мероприятиях.
*Аукционы:* Хорошо сохранившиеся экземпляры (особенно BMW R75, Zündapp KS750) стоят очень дорого.

*Значение:* Эти мотоциклы были не просто транспортом. Они использовались для разведки, связи, патрулирования, как мобильные пулеметные точки, для перевозки раненых и грузов. Их надежность и проходимость в тяжелейших условиях заслужили им легендарный статус.

Если вас интересует конкретная модель, страна или техническая деталь — спрашивайте!