SAN JUAN DEL PUERTO (ANTIGUA ESTACIÓN) - HUELVA

Описание: Las estaciones de tren se han convertido poco a poco en lugares que atrapan nuestra atención. Podremos imaginar los miles de “hola”, “bienvenido-a”, “hasta pronto” o “adiós” que se han repetido a diario, así como las sonrisas y lágrimas, los sueños y expectativas que se comparten y se sienten en estos lugares y que los convierten en espacios cargados de emociones para muchos o simples lugares de paso para otros.

Cada una de ellas tiene su propia historia, sus propias “reflexiones”. Hoy nos queremos ocupar, con bellas imágenes, de la estación de San Juan del Puerto, localidad situada muy cerca de Huelva capital, en la Tierra Llana de Huelva.

La estación de San Juan del Puerto se halla enclavada en el Paseo Marítimo nº 1, junto a la calle Puerto Rico, en la zona conocida como “El Burrillo”. El lugar es privilegiado, junto al puerto de San Juan, donde el Tinto se convierte en ría, abandonando su color rojo, ya en zona de marismas y efectos mareales.

Esta estación es un apeadero de Adif (nº. 43021), situado en el punto kilométrico 96.1 de la línea 400 de Adif de Bif. Se encuentra entre la estación de Las Mallas (Niebla) y la estación terminal de Huelva, de la línea férrea de ancho ibérico que une Sevilla con Huelva.

Esta línea de tren tiene mucho que contarnos. Fue en el Plan General de Ferrocarriles de 1864 donde se manifestara el interés gubernamental por una línea ferroviaria entre Sevilla y Huelva. Los proyectos de la línea fueron redactados entre 1876 y 1878. MZA (Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante) adquirió la línea, al ser aprobada la operación por la R.O. de 9 de mayo de 1878. MZA fue la encargada de las obras, si bien la concesión inicial no era suya, la adquirió a la Compañía de los Ferrocarriles de Sevilla a Huelva y a las Minas de Río Tinto en 1877 para poder extender su red hasta el oeste de Andalucía.

En los proyectos iban incluidos los edificios de las estaciones, depósitos y almacenes, corriendo a cargo de los ingenieros de caminos Jaime Font y Escolá y Pablo N. de Soto y Colón. Los edificios se diseñaron siguiendo las pautas del estilo neomudéjar, como es el caso que nos ocupa.

No fue hasta el 29 de febrero de 1880 cuando se dio oficialmente por concluida la línea Sevilla-Huelva, entrando en servicio 110 kilómetros el 15 de marzo del mismo año. En 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, MZA desapareció y fue integrada en RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004, Adif es el titular de las instalaciones.

Y por tanto, ese mismo día 15 de marzo de 1880 fue abierta al tráfico la estación de San Juan del Puerto.

Como hemos comentado, esta estación sigue guardando la arquitectura de la época. De estilo neomudéjar, es muy parecida a la de Huelva, probablemente debido a la cercanía.

En su día tuvo una señal con los horarios, pero rápidamente fue destrozada. Con el tiempo los agujeros que quedaron fueron tapados con cemento.

Esta estación está inmersa en un paulatino deterioro; de ella sólo está operativa una pequeña oficina que funciona como apeadero. Parece ser que no se termina de llegar a un acuerdo definitivo entre Adif (propietario) y la Administración para su rehabilitación y dar nuevos usos a este bello edificio.

Al margen de estos futuros acuerdos, Adif ha aprobado un plan extraordinario para realizar actuaciones de mejora y conservación en estaciones de pequeño tamaño. En la de San Juan del Puerto se invertirán 3.150 euros en la reparación y pintura de fachadas.

El legado que la historia del ferrocarril ha dejado en San Juan del Puerto durante los siglos XIX y XX, en las compañías de Buitrón, Riotinto y Sevilla, es diverso e importante. Debe ser una obligación cuidar todo este patrimonio con el objeto de que podamos disfrutarlo nosotros y las generaciones futuras.