Lotnictwo Chorwacji | od Messerów do MiGów

Описание: Jednym z kilku państw powstałych na gruzach Federacyjnej Socjalistycznej Republiki Jugosławii stała się Chorwacja, która w przeciwieństwie do pozostałych pogrobowców Jugosławii dysponowała dość ciekawą historią jeśli chodzi o powstanie rodzimych sił powietrznych. Historia chorwackiego lotnictwa zaczyna się w dość nieciekawych okolicznościach dla reszty Jugosławii, a mianowicie w momencie gdy państwo to zostało najechane przez Niemców. Już od dłuższego czasu na terenie Jugosławii istniał bardzo silny chorwacki separatyzm, który został wykorzystany przez Włochów i Niemców do stworzenia tworu, który pod pewnymi względami przebił Niemców chociażby w kwestii prześladowań ludności żydowskiej i serbskiej – tak mam na myśli niepodległe Państwo Chorwackiego, którego funkcjonariusze w trakcie okupacji Jugosławii odpowiadali min., za to, że wspólnie z Niemcami stworzyli prawdziwe piekło na ziemi czyli obóz Jasenovac. Zostawmy jednak te ponure sprawy i zajmijmy się lotnictwem. Jednym z elementów sił zbrojnych Niepodległego Państwa Chorwackiego stały się siły powietrzne, które przynajmniej początkowo rozwijały się dzięki daleko idącemu wsparciu ze strony Niemców i Włochów. Za datę utworzenia Sił Powietrznych Niepodległego Państwa Chorwackiego uznawany jest dzień 19 kwietnia 1941 r., gdy w oparciu o przejęty przez Niemców sprzęt jugosłowiański zaczęto formować jednostki chorwackie. Oczywiście były to głównie kompletne antyki, takie jak dwupłatowce produkcji francuskiej, które można było wykorzystać do prowadzenia działań przeciwko partyzantom, ale nie podczas walk na froncie. Wszystko zmieniło się jednak, gdy Niemcy zaczęli spoglądać na wschód i potrzebowali sojuszników. Utworzono wówczas nowe jednostki. Już wcześniej do Chorwacji zaczęły docierać nowoczesne niemieckie maszyny min., Do-17 i starsze wersje Bf 109, co pozwoliło na rozpoczęcie szkolenia personelu latającego, często wywodzącego się z jugosłowiańskiego lotnictwa. W oparciu o dostawy sprzętu niemieckiego, Chorwaci utworzyli dwa pułki – rozpoznawczy i myśliwski. Każdy z nich był złożony z trzech eskadr. 2 czerwca 1941 r., wobec rychłego uderzenia na wschód sformowano Chorwacki Legion Lotniczy, którego żołnierze mieli trafić na front wschodni, jako wsparcie dla Luftwaffe. Na terenie Niemiec przeprowadzono szkolenie ochotników, co pozwoliło na sformowanie dwóch skrzydeł – myśliwskiego, latającego na Messerschmittach Bf 109 oraz bombowego, wyposażonego w Dorniery Do-17. W skład chorwackiego skrzydła myśliwskiego wchodziły wówczas dwa dywizjony, które weszły w skład 52 Jagdgeschwader. Początkowo Chorwaci latali na Bf 109E, ale później zaczęto dostarcząć im Bf 109G. W latach 1942-1944 Chorwaci wylatali dziesiątki godzin, zaliczono im zestrzelenie 290 samolotów nieprzyjaciela za cenę 5 zestrzelonych własnych maszyn. W sumie, spośród całej grupy chorwackich lotników walczących na froncie wschodnim aż 14 uzyskało tytuł asa. Wojna jednak nie toczyła się po myśli Niemiec i w 1945 r., walczący na wschodzie lotnicy powrócili do Zagrzebia, gdzie byli wykorzystywani na terenie Chorwacji. Już wcześniej do Chorwacji powrócili lotnicy ze skrzydła bombowego, które korzystało z Dornierów Do-17. Siły powietrzne zostały bardzo szybko skierowane do walki z partyzantami Josipa Broz Tity, a także przeciwko siłom powietrznym aliantów, którzy po lądowaniu we Włoszech regularnie latali z pomocą dla partyzantki Tity, a później regularnie zwalczali samoloty państw Osi operujące nad Bałkanami. Wielu chorwackich pilotów dołączało zresztą do partyzantki Tity, min. dlatego, że Tito był z pochodzenia Chorwatem, ale uciekano też w stronę nazwijmy to przeciwpołożną, jak mówili Szawełłowie z Czterech Pancernych, czyli na zachód i właśnie taka jest geneza pozyskania przez 318 Dywizjon Myśliwsko-Rozpoznawczy samolotu Messerschmitt Bf 109.

A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi

W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:
   / @c4t4sthroph3  
   / @michaelm2478  
   / @hrvatskadiskografija7986  
   / @rodoljubrokivulovicofficia7694  

Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
   / @balszoi  

#airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #croatia #chorwacja #mig21 #bf109