Только что прибыл! Lancia Aurelia B20 GT Coupe 1952 года | JD Classics

Описание: Недавнее поступление. Мы в восторге от этого прекрасного автомобиля – Lancia Aurelia B20 GT Series 2 Coupe 1952 года от Pininfarina в великолепном темно-синем цвете с серым салоном.

Знаменитый дизайн Gran Turismo
Подготовлен к историческим ралли
Допущен к участию во многих самых престижных исторических автомобильных мероприятиях
Первый автомобиль Винченцо Лянчи, представленный в 1907 году, продемонстрировал независимость мышления и превосходство над условностями, которые будут ассоциироваться с маркой и в наши дни. Lancia возобновила производство после Второй мировой войны с Aprilia и ее младшей сестрой Ardea, но на подходе был еще один новаторский проект: Aurelia. Классический дизайн Lancia, первый автомобиль с двигателем V6, был представлен на Туринском автосалоне 1950 года.

Разработанный в военное время Франческо де Вирджилио, двигатель V6 объёмом 1754 куб. см с углом развала цилиндров 60 градусов имел полностью алюминиевую конструкцию и использовал верхние клапаны, управляемые короткими толкателями вместо традиционных верхних распредвалов Lancia. Aurelia, обладавшая усовершенствованной унитарной конструкцией, сохранила независимую переднюю подвеску Lancia со скользящими стойками, впервые появившуюся на Lambda, но использовала новую схему с косыми рычагами сзади, ещё одну мировую новинку. Трансмиссия также была необычной: двухкомпонентный карданный вал и комбинированная коробка передач/задняя коробка передач, на которой устанавливались внутренние тормоза, хотя на этот раз это не было чем-то совершенно новым.

В следующем году к седану B10 присоединилось купе B20 в стиле Pinin Farina, фастбэк с формулой «2+2» на укороченной колёсной базе, который, благодаря сочетанию характеристик спортивного автомобиля и практичности седана, можно сказать, представил миру концепцию Gran Turismo. В 1951 году объём двигателя Aurelia был увеличен до 1991 куб. см, и именно этот модернизированный агрегат был установлен на B20. Более лёгкий и с более высокой передачей, чем седан, B20 развивал максимальную скорость свыше 160 км/ч. Поразив мир автоспорта, B20, слегка доработанный для гонок, под управлением Джованни Бракко, курящего одну за другой сигареты и пьющего бренди, занял второе место в гонке «Милле Милья» 1951 года, уступив лишь 4,1-литровому заводскому Ferrari Луиджи Виллорези! Стоит отметить, что юркая Aurelia была даже быстрее Ferrari на горных перевалах к северу от Флоренции.

В заводском издании Lancia «История Lancia 1906–1989» говорится, что было выпущено 1231 автомобиль B20 GT с 2,0-литровым двигателем (серии I и II), а также 1880 автомобилей с 2,5-литровым двигателем (серии III–VI). Aurelia B20, образец инженерной мысли и безупречный кузов, созданный ведущим итальянским ателье Carrozzeria, для многих олицетворяет вершину послевоенного производства Lancia.

Это совершенно особенный автомобиль, участвовавший в гонках Mille Miglia 2018 и 2020 годов, а также в California Mille 2017 года. Автомобиль имеет карту FIVA и оснащен оригинальными дисками Borrani и комплектом Nardi.

Автомобиль был полностью и с любовью отреставрирован за два года специалистами Scuderia Azzurra и находится в идеальном состоянии для участия в конкурсе. Нынешний владелец поддерживает его в идеальном состоянии и станет автомобилем мечты для нового владельца!

Как и все ранние модели Aurelia, этот автомобиль — с правым рулём. Хотя B20 GT широко признан первым в мире автомобилем Gran Turismo, мало кто осознаёт, что спортивная репутация этого автомобиля во многом основана на достижениях первых двух из шести серий, выпускавшихся Lancia. Наиболее известно второе место Джованни Бракко в гонке Mille Miglia 1951 года, где он обогнал победивший Ferrari на горных перевалах. В гонке 1951 года B20 заняли три из первых семи мест, а в Mille Miglia 1952 года — четыре из первых восьми.

Скоро будет полная фотосессия!

Позвоните в наш отдел продаж, чтобы узнать больше об этом потрясающем автомобиле.