【史上最長片道切符1-2】勾配がきつすぎるローカル線 　日豊本線・肥薩線 西鹿児島→栗野

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#史上最長片道切符
#最長片道切符

史上最長片道切符の旅1日目では、枕崎から西鹿児島（現・鹿児島中央）、隼人、栗野、薩摩大口（廃止）、宮之城（廃止）を経て川内まで向かいます。

本動画では、西鹿児島から日豊本線で隼人、そして肥薩線へ乗り換えて栗野までの様子をご紹介します。

この区間は鹿児島県で最も早くに鉄道が開業した区間で、重富駅や嘉例川駅など、100年以上前の開業時の駅舎が現役で使われ続けている駅もいくつかあります。また、できる限りトンネルを用いず、くねくね曲がりながら線路が敷かれているなど、その線形にも明治の面影を見ることができます。

隼人駅の近くにある隼人塚は、大和政権に従属する前の熊襲（隼人）を祀っているとされ、近年になってその石塔が復元されています。

山野線が分岐していた栗野駅の近くには、自治体名「湧水町」の由来の一つになった「丸池湧水」があり、魚が宙に浮いて見えるほど水が透き通った湧き水の池を愛でることができます。お昼時には池の近くで流しそうめんを楽しむことが竹林を通ると町を一望できる高台に上ることができます。

0:00 今回の経路
0:50 鹿児島の電車は混む！
2:56 「東洋のナポリ」
5:02 都会にいちばん近い秘境駅
6:54 「隼人」
10:13 「登山気動車」
13:47 山野線廃線跡
15:34 「湧水町」の湧水（丸池湧水）

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日本は世界有数の鉄道大国です。鉄道を愛好する人の数も世界と比べて圧倒的に多く、桜が咲き誇る時期にも、雪に閉ざされる季節にも、多くの「鉄道ファン」たちが全国に足を延ばし、各地で汽車旅を楽しみます。

そんな「鉄道ファン」の間で、究極の鉄道旅行とされているものが「最長片道切符の旅」と呼ばれるものです。
JRでは、ルートが１本の線になっていさえすれば、基本的にいくらでも経路の長い乗車券を買い求めることができます。そのルールをもとに、理論上考えられる最長の経路となるものが「最長片道切符」と呼ばれる切符です。
１枚の切符で、日本列島の北から南までいろいろなところを巡りながら旅をすることができ、毎年多くの鉄道マニアがこの切符を買って旅行をしています。

現在、最長片道切符の経路の長さはおよそ1万キロです。しかし時代をさかのぼれば、JR、そしてその前身である国鉄は今よりはるかに多くの路線を持っており、もっと長い距離を1枚の切符で乗ることができていました。最もその経路が長かったのは、1982年6月23日から同年6月30日までの間です。鹿児島県の枕崎駅から、九州、本州、四国、また本州に戻り、東北地方を北上して北海道の様似駅まで、総延長13423.7キロメートル。極東のロシア・ウラジオストクから、ユーラシア大陸の最西端、ポルトガルのロカ岬まで行けてしまう長さです。

今回私は、この「史上最長片道切符」のルートを全てたどる旅を行います。途中には廃止された路線を通る区間もあるので、すべてを鉄道でたどることはできません。そういった区間では、並行して走っているバスに乗ります。ところどころ存在する、バスすら廃止されてしまった区間では、徒歩で移動することもあります。
1982年から2022年、40年の月日がたち、「史上最長片道切符」の沿線地域の交通事情は大きく変化しました。その時代の流れを皆様にご紹介しながら旅をしていきます。

この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。（作曲家名は敬称略）

切なき思い出を辿る旅　作曲：alaki paca
https://dova-s.jp/bgm/play14759.html
Let's!　作曲：カワサキヤスヒロ
https://dova-s.jp/bgm/play8503.html
HAYABUSA　作曲：GT-K
https://dova-s.jp/bgm/download2528.html
いざ出発　作曲：まんぼう二等兵
https://dova-s.jp/bgm/play7912.html
World Heritage　作曲：雨宮
https://dova-s.jp/bgm/play3881.html

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