Maybach S580 2024 года — лучший седан Mercedes!

Описание: Спасибо: Toyota Plaza Sonkar
  / toyotaplazasonkar  
http://www.toyotasonkar.com.tr/

Обзор Toyota C-HR

«Если вам нравится безумный вид этого C-HR второго поколения, то мало что можно сказать против него»

Хорошие вещи
Выделяется, более практичен, чем кажется, хорошая компоновка органов управления и экранов, аккуратные дорожные манеры

Плохие вещи
Плохая видимость сзади, держитесь подальше, если вам не нравятся гибриды

Что это?

Это второе поколение C-HR от Toyota, среднеразмерного кроссовера, который начал свою жизнь в 2017 году как необычный внедорожник, заказанный боссом Toyota Акио Тойодой в качестве своего рода эксперимента, чтобы посмотреть, что компания может сделать. Носок в воде, без ожиданий того, как он будет продаваться.

К большому удивлению самой компании, он был продан в гораздо больших количествах, чем ожидалось. Около 330 000 автомобилей C-HR в год выпускаются по всему миру, и клиенты покупают их за сочетание разумных силовых агрегатов и необычного стиля.

Чуть больше давления на вторую модель...
Можно было бы так подумать, но Toyota явно не чувствовала необходимости играть наверняка. Если уж на то пошло, новая модель даже более необычная, чем оригинал. И это хорошо, потому что это означает, что автомобиль выделяется в сильно перегруженной части автомобильного рынка, куда входят Nissan Qashqai, Seat Ateca, Citroen C3 Aircross и Ford Puma.

Он занимает место в линейке Toyota выше Aygo X и Yaris Cross. Но он меньше RAV4, который в наши дни довольно массивен. В большинстве стран мира теперь есть Corolla Cross, которая имеет такие же размеры, как C-HR, но имеет более квадратные очертания для большего внутреннего пространства и обзора.

Выглядит... довольно хорошо.
Так и есть, не так ли? C-HR отвечает всем последним тенденциям, чтобы получить полный дом в дизайне бинго: двухцветная окраска, контрастная крыша, узкие светодиодные фары, аэродинамический стиль и даже обязательная в этом сезоне полноразмерная задняя световая балка. Лучшая аэродинамика помогает экономить на скоростях автомагистралей. Но не намного, потому что лобовая площадь увеличилась, а колеса теперь увеличиваются до 20 дюймов.
Toyota заявляет, что C-HR разработан для людей, «которые не боятся выделяться». Конечно, ирония фишки C-HR «что-то немного другое» заключается в том, что тысячи других людей чувствуют себя столь же индивидуально за рулем своих внедорожников массового рынка от одного из крупнейших мировых автопроизводителей.

Теперь он только гибридный?
Все C-HR теперь электрифицированы, но только у одного есть разъем. В качестве основных двигателей доступны как 1,8-, так и 2,0-литровые двигатели, как и в случае с Corolla, с обычной гибридной системой Toyota. Ускоренные своими двигателями на полном газу, они выдают общую системную мощность 138 и 193 л. с.

Варианта электромобиля нет, но вы можете получить подключаемый гибрид (или, по крайней мере, вы получите эту опцию, когда он поступит в продажу позже в 2024 году). У него тот же двигатель 2.0, но поскольку электрическая система более мощная, у вас есть общая мощность 223 л. с.

Какой он внутри?
Интерьер оживился по сравнению с тем, что мы обычно ожидаем внутри Toyota. 50 оттенков серого пластика получили новые причудливые текстуры и узоры, и внутри, безусловно, больше разнообразных материалов. Он ощущается более премиальным, чем раньше.
Подробнее https://www.topgear.com/car-reviews/t...

📌 Instagram ▶   / medcars.tv  
📌 Tiktok ▶   / cartvpress