САМАЯ МАЛЕНЬКАЯ ПОДЛОДКА СССР! Тритон-1М: 18 метров, 2 человека, 6 диверсантов | ЗАСЕКРЕЧЕНА 20 ЛЕТ

Описание: 🔴 "ТРИТОН-1М": САМАЯ МАЛЕНЬКАЯ ПОДЛОДКА СССР. 18 МЕТРОВ, 2 ЧЕЛОВЕКА, 6 ДИВЕРСАНТОВ
Здравствуйте, друзья! Я — инженер с 50-летним стажем, работал в НИИ, разрабатывал системы для подводного флота СССР. Сегодня расскажу о технике, которую мало кто видел и о которой мало кто знает — о сверхмалой подводной лодке проекта 907 "Тритон-1М", самой маленькой боевой субмарине ВМФ СССР.
⚡ ПОЧЕМУ ЭТО ВИДЕО УНИКАЛЬНО:
Осенью 1987 года меня командировали в Севастополь, в закрытую гавань за тройным забором. Зашли в ангар — и я её увидел. Чёрный цилиндр на подставках. Длина метров 18-20, диаметр 2 метра. Рядом стояла обычная подлодка проект 641 "Варшавянка" — 73 метра длиной. "Тритон" выглядел как ИГРУШКА рядом с ней!
Офицер сказал: "Проект 907 'Тритон-1М'. Самая маленькая боевая субмарина ВМФ СССР. Экипаж 2 человека + 6 боевых пловцов. Назначение — скрытная доставка диверсионных групп. Гриф 'совершенно секретно'. Разглашение карается по законам военного времени."
Это не теория — это ЛИЧНЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ человека, который ЗАЛЕЗАЛ ВНУТРЬ этой лодки, видел приборы, разговаривал с экипажами.

📊 ШОКИРУЮЩАЯ СТАТИСТИКА:

Длина: 18.2 метра (обычная подлодка 70-170м — в 4-10 раз больше!)
Водоизмещение: 26 тонн (проект 641: 2300 тонн — в 100 раз тяжелее!)
Экипаж: 2 человека (vs 52 на обычной подлодке!)
Пловцы: 6 человек в кормовом отсеке
Скорость: 6 узлов (11 км/ч) под водой
Глубина: 40 метров рабочая
Автономность: 10 суток
Дальность: 500 км
Построено: ~10 штук (все в Севастополе, Балтике, Дальнем Востоке)
Засекречено: до 2000-х годов
Сохранилось: 0 (ноль!) — все утилизированы


📚 ИСТОЧНИКИ (откуда информация):
✅ Личный опыт: командировка в Севастополь осень 1987, работа в НИИ по разработке систем для подводного флота
✅ Беседы с капитан-лейтенантом Кравцовым (командир "Тритона" 1983-89)
✅ Рассказы боевых пловцов (имена не называю — подписка о неразглашении)
✅ Рассекреченные технические характеристики проекта 907 (частично открыты в 2000-х)
✅ Воспоминания офицеров ГРУ (неофициальные беседы в 90-х)
✅ Анализ "шведских инцидентов" 80-х (открытая пресса)
⚙️ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ (понятным языком):

Почему резиновое покрытие (поглощает гидролокацию — невидима!)
Как работает шлюзовая камера (затапливается, пловцы выплывают под воду, возвращаются, камера осушается)
Зачем электродвигатель а не дизель (бесшумность — главное для диверсий!)
Почему только 40м глубина (порты/гавани мелкие, больше не нужно)
Почему 10 тонн аккумуляторов (электричество = всё, без него лодка мертва)


📚 ИСТОЧНИКИ (откуда информация):
✅ Личный опыт: командировка в Севастополь осень 1987, работа в НИИ по разработке систем для подводного флота
✅ Беседы с капитан-лейтенантом Кравцовым (командир "Тритона" 1983-89)
✅ Рассказы боевых пловцов (имена не называю — подписка о неразглашении)
✅ Рассекреченные технические характеристики проекта 907 (частично открыты в 2000-х)
✅ Воспоминания офицеров ГРУ (неофициальные беседы в 90-х)
✅ Анализ "шведских инцидентов" 80-х (открытая пресса)
⚙️ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ (понятным языком):

Почему резиновое покрытие (поглощает гидролокацию — невидима!)
Как работает шлюзовая камера (затапливается, пловцы выплывают под воду, возвращаются, камера осушается)
Зачем электродвигатель а не дизель (бесшумность — главное для диверсий!)
Почему только 40м глубина (порты/гавани мелкие, больше не нужно)
Почему 10 тонн аккумуляторов (электричество = всё, без него лодка мертва)