BMW F 450 GS (2026): Das Ende der schweren Adventure-Bikes?

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Willkommen zurück auf dem Kanal! Wenn es euch wie mir geht, ist euch sicher aufgefallen, dass Adventure-Bikes zu wahren Monstern geworden sind – riesig, schwer und ehrlich gesagt, eine ziemliche Plackerei, sie in der Garage zu bewegen. Aber heute schauen wir uns das vielleicht wichtigste Motorrad des Jahres an: die BMW F 450 GS von 2026. Das ist nicht einfach nur eine „kleine GS“ – sie ist ein leichter, hochtechnologischer „Geländegänger“, der beweist, dass man keinen 1300-ccm-Motor braucht, um echte Fahrfreude zu erleben. Wir lassen das Marketing-Gerede beiseite und schauen uns an, ob diese 178 kg leichte Maschine die „Goldene Mitte“ ist, auf die wir alle gewartet haben.

Wir tauchen tief in die Technik ein und erkunden den brandneuen 420-ccm-Reihenzweizylinder, der knackige 48 PS mit einem satten Sound liefert. Wir testen außerdem die umstrittene „Easy Ride Clutch“, um herauszufinden, ob sie in kniffligen Stop-and-Go-Situationen wirklich den Durchbruch bringt oder nur unnötiger Schnickschnack ist. Vom hochwertigen 6,5-Zoll-TFT-Display bis zum robusten KYB-Fahrwerk prüfen wir jedes Detail, um zu sehen, ob die Verarbeitungsqualität den „Stolzer Preis“ von rund 8.500 € rechtfertigt. Egal, ob Sie von einem schweren Tourenmotorrad auf ein leichteres umsteigen möchten oder einen wendigen Partner für Ihre nächste Feierabendrunde suchen – dieses Video liefert Ihnen die ungeschminkte Wahrheit.
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