【NISMO】500馬力サーキット仕様がマジで面白いｗｗ 1000万円級のRZ34は買うべきなのか？ フェアレディZ ちかおじTV

Описание: いつもご視聴いただきありがとうございます！！
今回は【日産 フェアレディZ RZ34 NISMO】を試乗！！

日産が誇るスポーツカー「フェアレディZ」の最新高性能モデル、RZ34 NISMO。
伝統のZをベースに、NISMOが専用チューニングを施した特別なモデルです。
3.0L V6ツインターボエンジン（VR30DDTT）による強烈な加速と、
専用サスペンション・空力パーツによる安定したコーナリング性能！！！
街乗り・高速道路・ワインディングまで幅広く楽しめる、現代の国産スポーツカーとして大きな注目を集めています。

そして今回ご紹介する車両は、ただのRZ34 NISMOではありません。
足回り・ブレーキ・吸排気・外装まで手が入ったチューニング仕様となっており、
ノーマルとは一味違う走りを体感することができる一台です。

「RZ34 NISMOってどれくらい速いの？」「通常のフェアレディZとの違いは？」「チューニングするとどこまで変わる？」
そんな疑問を、実際に試乗しながらリアルな目線でレビューしました。

スポーツカー好き・日産ファン・チューニング好きの方はぜひ最後までご覧ください！！

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日産 フェアレディZ NISMO（RZ34）は、
3.0L V6ツインターボエンジン「VR30DDTT」を搭載したハイパフォーマンスモデル。

専用エアロパーツやボディ剛性強化、専用サスペンションセッティングにより、
サーキット走行も視野に入れた高い運動性能を実現。
通常モデルのフェアレディZと比較して、
パワーアップしたエンジンと専用シャシーセッティング、
そして迫力あるNISMO専用デザインが大きな魅力です。

さらに今回の車両は、足回り・ブレーキ・吸排気などがカスタムされたチューニング仕様となっています。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【主要スペック（フェアレディZ NISMO 参考）】

エンジン: 3.0L V型6気筒ツインターボ（VR30DDTT）
最高出力: 420ps / 6400rpm
最大トルク: 520Nm / 2000-5200rpm
全長×全幅×全高: 4410mm / 1870mm / 1315mm
駆動方式: FR（後輪駆動）
トランスミッション: 9速AT
車両重量: 約1640kg

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【主なチューニング内容】

■足回り
・スピリット車高調 改 オリジナルコイルオーバー仕様
・F24kg / R22kg スプリングレート
・スーパーナウ スタビリンク
・V36セダン フロントアッパーアーム ピロ打ち替え短縮加工
・純正加工 ショートナックル
・Z1 Motorsports リアトラクションロッド

■ブレーキ
・フロントキャリパー ブレンボ モノブロック 6P
・ローター R35 GT-R用 380mm
・キャリパーサポート ジュラテック
・ブレーキパッド CCRg（フロント / リア）

■ホイール / タイヤ
・AME トレーサー GT-V
・前後 18×11J +15
・前後 20mm ワイドトレッドスペーサー
・シバタイヤ 200T 295/35R18

■内装
・レカロ RMS シート（2脚）
・アンダー鈴木 カーボンステアリング
・ワークスベル ラフィックス GTC

■排気系
・フジツボ Yパイプ＋リアマフラー
・エクスアート 第一触媒

■吸気系
・aFe 純正置き換えエアフィルター

■ECU
・N-TEC名古屋 ブーストアップ

■外装
・EPR カーボンボンネット
・EPR カーボンフェンダー
・EPR ガナドール風カーボンミラー
・RZ34用 カーボンフェンダー（ebay）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
00:00～ OP
01:08～ 外装紹介
17:16～ 試乗インプレッション(ちかおじ)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

【お仕事ご依頼はこちら！📩】
⇒[email protected]

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
#RZ34
#NISMO
#RZ34チューニング