Espectacular concentración Seat 124 / 1430 / 124 Sport

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Espectacular concentración Seat 124 / 1430 / 124 Sport
Espectacular concentración Seat 124 / 1430 / 124 Sport en ACE Cafe de Barcelona club amigos Seat
El SEAT 1430 (mil cuatrocientos treinta) más conocido popularmente como Catorce treinta, es un automóvil de turismo producido por SEAT en la Zona Franca de Barcelona bajo licencia Fiat, con carrocerías berlina y de cinco puertas de tipo familiar. Está basado en el Fiat 124 Special, del que se diferencia principalmente por detalles de tipo estético, como su calandra específica y los dobles focos cuadrados, entre otros detalles.
El SEAT 1430 fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona de 1969. Se trataba de una versión del Fiat 124 diseñada específicamente para el mercado español al cual se le añadían ciertos elementos, (modelo que pese a compartir ciertas partes de estampación de su carrocería con el Fiat 124, tenía una batalla mayor, fruto de la utilización de la plataforma del veterano Fiat 1500 C , lo que junto al uso exclusivo de la mecánica, lo situaban un escalón por encima del modelo producido bajo licencia italiana por Seat). Estructuralmente el coche era idéntico al Fiat 124, montando las puertas con manetas encastradas y el tren trasero de cuatro brazos, el interior era idéntico al que se añadía otro volante de dirección y sus grupos propusores, provenían de Fiat. Cosméticamente se buscó emparentarlo con el Fiat 125 nunca comercializado en España-, integrándose en la gama SEAT como un modelo superior al 124, del que sólo se comercializaban versiones derivadas del modelo "normal" italiano. El cambio más apreciable exteriormente era su frontal específico, con cuatro ópticas cuadradas. El interior era idéntico al del Fiat 124 Special con el volante de dirección del 125. Por último, sus grupos propulsores procedían tanto del Fiat 124 S -motor 1430 con árbol lateral como de los Fiat 125 y Fiat 132 -motores 1600cc y 1800cc biárbol-.
Pese a tratarse de un desarrollo más concebido sobre el Fiat 124 original, y estar elaborado íntegramente a base de componentes de diseño totalmente italiano, no tenía correspondencia exacta en Fiat, siendo producido exclusivamente por SEAT en Barcelona, (aunque su concepción vino definida directamente desde Turín). Sus pretensiones en el mercado estaban por encima de las del SEAT 124; por este mismo motivo, y a diferencia del Fiat 124 italiano, recibió una denominación propia que curiosamente recuperaba la tradición Fiat de denominar sus modelos con una cifra alusiva a la cilindrada del motor, en lugar de con el número de proyecto, como se hizo habitual a partir del Fiat 124 del año 1966. En cierto modo, pretendía ocupar el mismo lugar que comercialmente ocupaba el Fiat 125 en Europa, pero a la reducida escala de la economía local de ese mercado en vías de desarrollo.



Incorporó en un principio la planta motriz del Fiat 124 Special, de varillas y balancines con 1.438 cm³. Durante ese mismo año, también se lanza la variante equipada con el motor "Bialbero" creado por el brillante ingeniero Aurelio Lampredi; inicialmente, en versión 1430 Especial 1.600 con el propulsor biárbol en cabeza de 1.592 cm³ análogo al del recién aparecido Fiat 124 Special T 1600 lanzado un año antes por la casa matriz, y en 1974 con el de 1.756 cm³ correspondiente a la versión utilizada de este propulsor en los dos Fiat 124 Sport 1800, bajo la denominación de 1430 Especial 1800. Conocidos por la afición por su clave interna de fábrica como FU, existieron diversas variantes del mismo; 1430 Especial 1.600 FU-00 y FU-02 (ambos con cajas de cambio de 4 velocidades) y, por otro lado, estaban los FU-01 (con caja de cambios de 5 velocidades) con carrocerías berlina y cinco puertas (esta última denominada FM incorporaba llantas con tapacubos al estar destinada al servicio público), 1430 Especial 1.800 FU-10, del que se fabricaron 904 unidades en 1974 (las unidades fabricadas en 1975 se desconocen), y el testimonial 1430 Especial 1800 Réplica FU-11 destinado en exclusiva al uso en competiciones deportivas. Incluso, ya casi en el ocaso de su carrera comercial, la empresa Ddauto, totalmente ajena a la marca, desarrolló una versión evolucionada del SEAT 1430 Especial 1800, en la que se corregían ciertas deficiencias congénitas del modelo.3​
Las versiones 1600 y 1800 equiparon la caja de cambios de 4 velocidades sincronizadas y marcha atrás de serie