取説シリーズ32　2024　M1000XRのメーター操作内容など。

Описание: 2024年に発売されたM1000XRの操作内容は2022.2発売の現行モデルS1000RRに近いです。M1000XRに搭載される電子制御サスDDCのプログラムは走行中の車高を決める要素の前後スプリングの締め加減→プリロード調整は手動で行いますが、前後ダンパーの調整はメーター内でやります。メーター内、設定項目のASSISTでダンパーの調整項目で1人乗りと2人乗りの場合で変更する画面があります。これは2021モデルのS1000Rより導入された簡易的な機能で2人の場合のリヤが沈み込むのを防ぐ機能です。DDCの機能の一つの特徴は急ブレーキや急加速など重心位置が早く移動する時には瞬間的にダンパー機能を高め車体をなるべく安定させる機能になっています。DynamicESAネクストジェネレーション搭載のS1000XRでもリヤサスがある程度までは車体を水平に保つ機能がありますがDDCと違い6軸センサーを装備していませんので加速度に対しての反応がリアルタイムでフォローしていないのです。やはり戦闘力？という面ではDDCとは違います。サーキットを視野にいれたオールラウンドなM・ＸＲですね！

0:00 オープニング
0:38 はじめに
0:50 スマートキーについて
1:12 ナビステーに関して
1:43 ハンドルロックの仕方
2:06 イングニッションONにすると
2:17 右スイッチの操作
3:16 左スイッチの操作
3:41 ヘッドライトの機能
4:04 メーター内、ピュアライド画面とスポーツ画面
6:24 マイモーターサイクル画面
6:54 オンボードコンピュータ画面などの画面
7:38 他の機能について
8:21 ASSISTについて
9:19 車両設定
9:34 走行モードの事前選択
13:15 RDC、空気圧警告
14:03 ライトについて
15:16 HSCProについて
16:33 ラップタイム
16:47 シフトポイント
17:18 ピットレーンリミッター
17:36 システム設定
18:31 接続について
18:45 表示について
19:47 情報について
20:11 給油口について
20:28 シートについて
20:49 DDCとESAの外観の違い・機能について
22:16 フロントブレーキキャリパーなど
22:45 ディーラーオプションの注意点など
23:25 さいごに




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