🚧 OBRAS ESTACIÓN CHAMARTÍN: AVANZAN LOS TRABAJOS FINALES | 16 MARZO 2026 🚧

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Nueva visita a las obras de la Estación de Chamartín y seguimos a la espera de una fecha para la apertura del vestíbulo principal. Como bien sabéis, a mí me dijeron que la apertura sería en marzo y poco más tarde ADIF lo confirmó mediante una nota de prensa. A día de hoy, la última nota de prensa es del 11 de marzo y no hay noticias sobre la apertura. Confío, o intuyo, según se vea, en que la apertura tenga lugar durante la próxima semana, y digo esto porque la Semana Santa empieza el viernes 27 y me imagino que quieren tener abierto ese espacio ante la gran cantidad de desplazamientos que habrá.

Si no, lo lógico será esperar a mediados de abril, cuando la Semana Santa esté acabada, por evitar posibles problemas en el vestíbulo en medio de las más que probables aglomeraciones. Yo estaré atento a que ADIF publique el día exacto de la apertura y evidentemente pasaré por allí a grabar, entiendo que no puede quedar mucho.

Vale, sobre lo que he visto en la visita. Lo primero, es que la cubierta ahora sí que parece estar totalmente acabada y no se ven cristales por poner. Así que esa parte de la obra la damos por acabada, aunque ya hace 2 semanas estaba casi finiquitada. Luego, han quitado unas escaleras mecánicas en la zona cercana al LAB theCLUB, que llevaban ahí al menos desde que yo empecé a ver las obras, en febrero de 2022. No sé bien el objetivo de quitarlas, quizás para hacer más espacio para la salida de vehículos del parking. Sigue habiendo escaleras pegadas a las mismas que permiten conectar la primera planta y la planta baja.

De ahí vamos a las antiguas zonas de restauración y las demoliciones parecen ya completadas a excepción de las oficinas de RENFE e Iryo. Esos espacios tendrán que desaparecer cuando dentro del vestíbulo abran sus oficinas, así que faltarán demoliciones por hacer. Se ve todo raro, la verdad. Antes estaba todo tan abarrotado y ahora está todo tan diáfano... Pero se ve mejor, creo que es preferible que haya más espacio en el exterior para peatones y coches y que los espacios se ocupen en el interior del vestíbulo. Hay cada vez más aceras, faltan espacios por asfaltar y más detalles que irán acabando en las próximas semanas.

Otro detalle interesante es el revestimiento de la cubierta que hay sobre el edificio de consigna. Ya han instalado todos los soportes y en la obra están las piezas para revestir la azotea. No creo que tarden mucho en hacerlo, de hecho la grúa ya estaba subiendo las primeras piezas cuando me iba para casa. Son iguales que las que han instalado en la ampliación del vestíbulo y en el vestíbulo de alta velocidad. Rodearán la parte alta de la cubierta y darán un aire más homogéneo a los nuevos edificios.

En la parte de los andenes y vías, ahí parece que está todo listo para que abran los espacios reformados. Hablo esencialmente de las vías 13, 14 y 15. Da la sensación de que en cualquier momento podrían quitar las vallas verdes, podrían destapar las vías y podrían empezar a funcionar los 3 fingers que aún están sin actividad. Esa es una de las muchas cosas que podría abrirse al mismo tiempo que el vestíbulo principal. No creo que suceda con toda la planta baja al sur del acceso al vestíbulo, que con sus demoliciones, revestimientos y demás podría acabarse algo más tarde.

He entrado al vestíbulo pero no había nada nuevo. Mucha gente, eso sí, esperando a su tren, y mucha gente sentada en el suelo. No sé si es que faltan bancos, quizás todo se vea mejor cuando abra completamente el edificio. Ojalá lo comprobemos dentro de poco.

¡Feliz lunes!

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