পদ্মা সেতু জাজিরা টু মাওয়া প্রান্ত||Padma Bridge||পদ্মা নদী||স্বপ্নের পদ্মা সেতু পার্ট: ৪

Описание: পদ্মাসেতু মুন্সীগঞ্জের লৌহজং উপজেলা এবং শরীয়তপুরের জাজিরা উপজেলা এবং মাদারীপুরের শিবচর উপজেলার একটি ছোট অংশকে সংযুক্ত করেছে , দেশের স্বল্পোন্নত দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে উত্তর ও পূর্বাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করেছে। 25 জুন 2022 সকালে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা সেতুটি উদ্বোধন করেন । [ 2 ]

সেতুটিকে বাংলাদেশের ইতিহাসে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণ প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয় । ইস্পাত ট্রাস ব্রিজটি উপরের স্তরে একটি চার লেনের মহাসড়ক [ 6 ] এবং নীচের স্তরে একটি একক ট্র্যাক রেলপথ বহন করে। [ 7 ] সেতুটি 41টি বিভাগ নিয়ে গঠিত, প্রতিটি 150.12 মিটার (492.5 ফুট) লম্বা এবং 22 মিটার (72 ফুট) চওড়া, যার মোট দৈর্ঘ্য 6.15 কিমি (3.82 মাইল)। [ 5 ] এটি পদ্মা ( পদ্মা ) নদীর উপর দীর্ঘতম সেতু [ 6 ] এবং সম্প্রসারণে, বাংলাদেশের । স্প্যান এবং মোট দৈর্ঘ্য উভয়ের দিক থেকে এটি দীর্ঘতম সেতু, এবং বিশ্বের যেকোনো সেতুর মধ্যে 127 মিটার (417 ফুট) গভীরতম পাইল গভীরতার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] পদ্মা নদীর প্রস্থ ও গভীরতার নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতার কারণে এই সেতুর নির্মাণকে বিশেষভাবে চ্যালেঞ্জিং বলে মনে করা হয়।

সেতুটি বাংলাদেশের জিডিপি ১.২৩ শতাংশ পর্যন্ত বাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। [ ১১ ] মোট ২১টির মধ্যে ১৩টি জেলা সেতুর মাধ্যমে দেশের অন্যান্য অঞ্চলের সাথে যুক্ত হবে যেখানে দারিদ্র্যের হার বেশি। সেতুটি উদ্বোধনের পর, দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে বেশ কয়েকটি বড় কোম্পানি ইতিমধ্যে সেখানে তাদের উৎপাদন শুরু করেছে। [ 12 ] দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বিভিন্ন স্থানে 17টি অর্থনৈতিক অঞ্চলের পরিকল্পনা করা হয়েছে। [ 13 ] উদ্বোধনের পর থেকে পদ্মা বহুমুখী সেতু থেকে প্রায় কোটি টাকা আয় হয়েছে। এক বছরে টোল আদায়ের মাধ্যমে 800 কোটি টাকা। সেতু বিভাগের তথ্য বিশ্লেষণে দেখা যায় যে প্রতিদিন গড়ে ১৫,০০০ এর বেশি যানবাহন সেতুটি অতিক্রম করে। পদ্মা সেতু পার হয়ে অন্যান্য গন্তব্যে সুবিধাজনক ভ্রমণ নিশ্চিত করতে, বাংলাদেশ সরকার সড়ক যোগাযোগ বাড়ানোর লক্ষ্যে ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে সহ অসংখ্য প্রকল্প শুরু করেছে । [ ১৪ ]



1971 সালে দৈনিক পূর্বদেশের প্রতিবেদনে বলা হয় যে জাপানের জরিপ বিশেষজ্ঞদের একটি দল পূর্ব পাকিস্তানে (বর্তমানে বাংলাদেশ) ঢাকা-ফরিদপুর সড়ক নির্মাণের জন্য একটি সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন জমা দেয় । সড়ক নির্মাণের অংশ হিসেবে তারা পদ্মা নদীর ওপর সেতু নির্মাণের পরামর্শ দেন। [ 15 ] বাংলাদেশের স্বাধীনতার পর , বাংলাদেশের প্রথম রাষ্ট্রপতি শেখ মুজিবুর রহমান পদ্মা নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের ঘোষণা দেন, কিন্তু তার মৃত্যুর কারণে , প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি। [ 16 ]




প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা 4 জুলাই 2001 তারিখে পদ্মা সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। [ 18 ] যাইহোক, 2001 সালের সাধারণ নির্বাচনের পর খালেদা জিয়ার নেতৃত্বে বিএনপি ক্ষমতায় ফিরে আসে এবং প্রকল্পটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। [ উদ্ধৃতি প্রয়োজন ]

2006-2007 বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে, তৎকালীন বাংলাদেশ সরকার পদ্মা বহুমুখী সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করে। [ 19 ]

বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ (বিবিএ) এপ্রিল 2010 সালে প্রকল্পের জন্য প্রাক-যোগ্যতা টেন্ডার আমন্ত্রণ জানায়। সেতুর নির্মাণ কাজ 2011 সালের প্রথম দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল [ 20 ] এবং 2013 সালে বড় সমাপ্তির জন্য প্রস্তুত হবে (এবং 2015 সালের শেষের দিকে সমস্ত বিভাগ সম্পূর্ণ হবে [ 21 ] [ অনির্ভরযোগ্য সূত্র ] )

প্রকল্পের প্রস্তুতির সাথে জড়িত কিছু লোকের দুর্নীতির অভিযোগের পর, বিশ্বব্যাংক তার প্রতিশ্রুতি প্রত্যাহার করে এবং অন্যান্য দাতারা অনুসরণ করে। এরপর বাংলাদেশ সরকার নিজেই এই প্রকল্পে অর্থায়ন করার সিদ্ধান্ত নেয়। [ 8 ]



2021 সালের মে পর্যন্ত, 6.15 কিলোমিটার দীর্ঘ দ্বি-স্তর পদ্মা বহুমুখী সেতুর 95% এরও বেশি নির্মাণ (সমস্ত প্রধান স্টিলের ফ্রেমের স্প্যানগুলি পিয়ারগুলিতে সেট করা হয়েছিল) সম্পন্ন হয়েছে। [ 29 ] মূল সেতুর জন্য নিয়োগ করা চায়না মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন (এমবিইসি) কাজটি চালিয়ে যাচ্ছে। সেতুটিতে মোট ৪২টি পিলার রয়েছে। প্রতিটির নিচে ছয়টি পাইল রয়েছে। পিলারের ওপর স্টিলের স্প্যান বসানো হয়েছে। সেতুটিতে মোট ৪১টি স্প্যান রয়েছে।

পদ্মা বহুমুখী সেতুর কাজটি মোটামুটিভাবে পাঁচটি ভাগে বিভক্ত- প্রধান সেতু, নদী প্রশিক্ষণ, দুটি সংযোগ সড়ক এবং অবকাঠামো (পরিষেবা এলাকা) নির্মাণ। নদী প্রশিক্ষণের জন্য চীনের সিনোহাইড্রো কর্পোরেশনকে নিয়োগ দেওয়া হয় এবং বাংলাদেশের আবদুল মোনেম লিমিটেডকে দুটি সংযোগ সড়ক ও অবকাঠামো নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়।

অক্টোবর 2017-এ, মূল নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার দেড় বছরেরও বেশি সময় পরে, প্রথম স্প্যানটি 37 এবং 38 নম্বর পিলারের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, যা প্রকল্পের সময়মত অগ্রগতির ইঙ্গিত দেয়। [ ৩০ ]

27 নভেম্বর 2020-এ, সমস্ত 42টি স্তম্ভের নির্মাণ শেষ হয়েছিল। [ 31 ]


পদ্মা বহুমুখী সেতুর কাজটি মোটামুটিভাবে পাঁচটি ভাগে বিভক্ত- প্রধান সেতু, নদী প্রশিক্ষণ, দুটি সংযোগ সড়ক এবং অবকাঠামো (পরিষেবা এলাকা) নির্মাণ। নদী প্রশিক্ষণের জন্য চীনের সিনোহাইড্রো কর্পোরেশনকে নিয়োগ দেওয়া হয় এবং বাংলাদেশের আবদুল মোনেম লিমিটেডকে দুটি সংযোগ সড়ক ও অবকাঠামো নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়।

অক্টোবর 2017-এ, মূল নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার দেড় বছরেরও বেশি সময় পরে, প্রথম স্প্যানটি 37 এবং 38 নম্বর পিলারের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, যা প্রকল্পের সময়মত অগ্রগতির ইঙ্গিত দেয়। [ ৩০ ]

27 নভেম্বর 2020-এ, সমস্ত 42টি স্তম্ভের নির্মাণ শেষ হয়েছিল। [ 31 ]

সেতুর চূড়ান্ত (41তম) স্প্যানটি 10 ​​ডিসেম্বর 2020 তারিখে 12:02 PM এ ইনস্টল করা হয়েছিল। [ 32 ] [ 33 ]

24 আগস্ট 2021 সকাল 10:12 এ পদ্মা সেতুর 12 এবং 13 নম্বর পিলারের সাথে সংযোগকারী স্প্যানটিতে শেষ রাস্তার স্ল্যাবটি ইনস্টল করা হয়েছিল। [