Motor

Описание: Hier zeige ich, welche Teile des #Simson #M53 #Motors geprüft werden sollten, bevor er von den standardmäßigen 2,65 PS (4,7 NM) um fast 450% auf 11,5 PS und 10,4 NM aufgeblasen wird. Diese Prüfung ist nicht zu unterschätzen um spätere Probleme zu verhindern. Laut #ZT- Leistungsdiagramm (siehe Link unten) dreht der Motor schließlich nicht mehr gemächliche 6.000 - 7.000, sondern dann bis zu 9.500 Umdrehungen. Da die Zahnräder des Getriebes weder über gesonderte Lager oder Buchsen verfügen, ist die Gefahr von Schäden nicht zu unterschätzen. Auch sollte unbedingt auf das richtige Öl geachtet werden, damit sich die Zahnräder nicht in die Wellen „fressen“.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kraftübertragung. Die Standardmäßige 4-Lamellen-Kupplung, welche für 3 PS konstruiert ist, vermag nicht dauerhaft 11,5 PS / 10,4 NM zu übertragen. Hier sollte (muss!) aufgerüstet werden.
Im Weiteren seht Ihr die bei einer Motorrvision standardmäßig auszutauschenden Teile wie Wellendichtringe, O- Ringe, Dichtungen und Sicherungsbleche.
Als letztes dann zeige ich die von ZT gelieferten Teile wie 5-Lamellen- Kupplung, Vergaser, Luftfilter, Kurbelwelle, Zylinderkopf und der #ZT75N Stage 2- Zylinder.

#Zylinder: https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT75...
#Vergaser: https://zt-tuning.de/Simson-Tuning-Ve...
#Kupplung: https://zt-tuning.de/ZT-Kupplungskit-...
#Kurbelwelle: https://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Big-Bo...
#Luftfilter: https://zt-tuning.de/ZT-Tuningluftfil...
#Auspuff: https://zt-tuning.de/ZT-AOA3-Schwalbe...

Kleinteile: https://www.akf-shop.de/

Regener.-Set: https://www.ebay.de/itm/SIMSON-Motor-...