ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2)

Автор: The Flying Bulls

Загружено: 2026-03-06

Просмотров: 2118

Описание: Welcome back to our Annual Inspection Series! In Episode 2, we continue the deep dive into the yearly inspection of our Douglas DC-6.

This episode focuses on the start of the maintenance phase. After removing the engine cowlings, the team begins with a detailed engine inspection, engine wash, and incoming ground run preparation. Even small details matter - for example, identifying fuel stains, which can reveal subtle fuel leaks that are often harder to detect than oil leaks.

You’ll see how the team carefully dismantles the engine cowlings, inspects critical fuel system components, and performs a thorough engine wash to ensure that every area - including under the head baffles and around pushrod housings - can be properly inspected. Teamwork is key as multiple mechanics work together to keep the process efficient across all four engines.

After the engines are cleaned and inspected, we perform the incoming ground run. If you haven’t seen how this is done, make sure to check out Episode 1! (   • Incoming ground run on our DC-6 (Annual In...  )

With the ground run complete, the DC-6 is moved into its final maintenance position in Hangar-8, where it will remain for the next two months. The hangar is prepared with custom engine stands, fall-protection systems, and service connections for electricity and compressed air.

From there, the famous “Panel Party” begins - dozens of inspection and access panels are opened according to the maintenance work package. During this process we already encounter our first finding: a fuel leak, which leads us deeper into the aircraft’s fuel system.

Later in the episode, work begins on the engines using the service task cards. We remove and cut open the spin-on oil filters, screen them for contaminants, and send oil samples for further laboratory analysis. Every small particle can reveal valuable information about the health of the engine.

This episode gives a real behind-the-scenes look at how a large radial-engine airliner is prepared for its annual inspection - with 95 task cards, countless panels, and a dedicated team working step by step according to the maintenance manuals.

In the final part of the episode, we also begin checking the ignition system and magneto timing.

If you enjoy rare insights into classic aircraft maintenance, consider subscribing and following the rest of the DC-6 Annual Inspection Series.

👇 follow us on Instagram
  / theflyingbulls  

✈️ find out more about our fleet
https://www.flyingbulls.at

🏛 make sure to visit Hangar-7
https://www.hangar-7.com

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2)

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

Incoming ground run on our DC-6 (Annual Inspection Part 1)

Incoming ground run on our DC-6 (Annual Inspection Part 1)

FORGOTTEN for nearly 20 years - Will this RARE cabover ever run again???

FORGOTTEN for nearly 20 years - Will this RARE cabover ever run again???

Projekte: Gerätebrett BF 109 G-6 in Arbeit. Ganz langsam wird es

Projekte: Gerätebrett BF 109 G-6 in Arbeit. Ganz langsam wird es

Restoring the iconic Sikorsky S58 (Part 1)

Restoring the iconic Sikorsky S58 (Part 1)

Нашли мотор? Вот как из него сделать шедевр!

Нашли мотор? Вот как из него сделать шедевр!

We had to take the prop off the T-28B (thrust nut seals replacement)

We had to take the prop off the T-28B (thrust nut seals replacement)

Этот самолёт с круглым крылом мог изменить авиацию — но его создатель унёс секрет в могилу

Этот самолёт с круглым крылом мог изменить авиацию — но его создатель унёс секрет в могилу

Onboard the F4U Corsair (FULL DISPLAY) 4K RAW SOUND

Onboard the F4U Corsair (FULL DISPLAY) 4K RAW SOUND

Levelling the Monster Lathe Ready for Work | Megabore Lathe Setup

Levelling the Monster Lathe Ready for Work | Megabore Lathe Setup

How to start-up a B-25 (4K RAW SOUND)

How to start-up a B-25 (4K RAW SOUND)

Север на УАЗе. Мы рискнули

Север на УАЗе. Мы рискнули

Субмарина которой нет даже у Швеции: зачем Польша купила призрак Балтики!

Субмарина которой нет даже у Швеции: зачем Польша купила призрак Балтики!

Onboard the P51 Mustang - full solo aerobatic display above the Alps (4K - Sound) with Eskil Amdal

Onboard the P51 Mustang - full solo aerobatic display above the Alps (4K - Sound) with Eskil Amdal

"Нержавеющий тюнинг" для токарного станка. Такое не купишь, но можно сделать. Оригинальная табличка.

МиГ-29. Проблемы фронтового истребителя

МиГ-29. Проблемы фронтового истребителя

Как Сделать Настольный ЭЛЕКТРОЭРОЗИОННЫЙ Станок?

Как Сделать Настольный ЭЛЕКТРОЭРОЗИОННЫЙ Станок?

НЕПОБЕДИМЫЙ ТАНК ИЗ МУСОРА: Почему Этот

НЕПОБЕДИМЫЙ ТАНК ИЗ МУСОРА: Почему Этот "Гроб на Гусеницах" ПЕРЕЖИЛ Пантеры и Тигры?

1000 километров на планере. Куруман - Вустер. Великолепное приключение!

1000 километров на планере. Куруман - Вустер. Великолепное приключение!

То, Что Происходит в США После Огромного Урожая, Просто Безумие

То, Что Происходит в США После Огромного Урожая, Просто Безумие

Когда Микроавтобусы быстрее Суперкаров: История Ford TRANSIT SuperVan

Когда Микроавтобусы быстрее Суперкаров: История Ford TRANSIT SuperVan

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]