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なぜ近鉄南大阪線だけレール幅が1067mm（狭軌）？

【駅訪問シリーズ】標準軌と狭軌の２種類のゲージと３路線が乗り入れる、日本建国の聖地にある駅　近畿日本鉄道　橿原神宮前駅・前編

【迷列車で行こう】なぜ日本の在来線は標準軌を採用しなかったか？

近鉄名古屋線の標準軌化 工事記録

【近鉄南大阪線】レール幅が狭軌の訳～路線の歴史を探る～

【迷列車で行こう】南海　近鉄（南大阪線狭軌系統）実は共通点がいっぱい

【迷列車で行こう】標準軌、狭軌, 両方もっている会社を集めてみた

【狭軌と標準軌が混在】チェコの地方都市　リベレツのトラム

【迷列車で行こう】もう一つの狭軌最強 - EAR Class59

【鉄道ミニ劇場】箱根登山鉄道を狭軌に改軌は暴論か？

【狭軌を再現】改軌してみた / N・Njゲージ 鉄道模型

なぜ関西私鉄はなぜ新幹線と同じ標準軌の線路幅を使っているのか？JR在来線は狭いのに…

三重県には、ナローゲージ、狭軌、標準軌の3種類がある

線路幅が日本一狭い鉄道…消滅の危機！

【迷列車で行こう】謎学編 187 標準軌と狭軌の50cm差は何が変わる？共存法は？【この差ってなんですか⁉︎】

【狭軌を走る特急】26000系さくらライナーの乗り心地は、登場から30年以上経過した今でも快適過ぎました・・・。

Steam of Zittauer Schmalsbahn　Germany(Aug.2005) 6 　ドイツ・ツィッタウ狭軌鉄道の蒸気機関車（2005年8月）6

「迷列車コレクション＃91」狭軌最速？魔改造検測車！クモヤ93のお話「迷列車で行こう＃91」

【惜別】さようなら　狭軌の高速進行【特急はくたか号】

[嘉祥寺レイアウト]EF65PF貨物列車~狭軌鉄道模型Njゲージ(1/150-6.5)~

[嘉祥寺レイアウト]ｔｃ9車載カメラvol-3~狭軌鉄道模型Njゲージ(1/150-6.5)

「なぜ日本とオーストラリアは“同じ狭軌”を選んだのか？」― 明治日本とクイーンズランドに共鳴した1067mmの秘密 ―

【迷列車で行こう】なにわ筋線＿阪急狂気（狭軌）に参入？？リスク考察

四日市を通るもうひとつの鉄道は狭軌「762mm」である近鉄の子会社であった！？　四日市あすなろう鉄道「四日市駅」

[線路にだってこだわりを!] Nゲージで "狭軌" を再現するNjゲージに必要な長軸改軌の加工法