Eric Weingartner
I own Weingartner Racing LLC. I port cylinder heads and intake manifolds for street and race applications. I am based out of Broken Arrow, Oklahoma. On my website www.wengines.com you can see the products mention on my channel. Phone number is 918-520-3480
Несколько интересных моментов с PRI 2025
Масляные поддоны обеспечивают выработку электроэнергии.
Разница в мощности в зависимости от центральной линии впуска
Динамометрические испытания: двухплоскостные против одноплоскостных.
Динамометрический тест E85 против бензина
615 BBC Dyno Test
Дешевый динамометрический тест LS Head
Тестирование различных двухплоскостных впускных коллекторов на динамометрическом стенде
Улучшает ли электропитание удаление клеверного листа из коллектора?
Результаты динамометрического контроля от гладкой до шероховатой поверхности впускного коллектора
Тестирование на динамометре. Добавление черепахи во впускной коллектор.
Что давало больше мощности: большой или малый диаметр толкателя
Лучшие карбюраторные проставки, которые я тестировал
Как два кулачка с одинаковыми характеристиками могут иметь разницу в мощности?
Результаты динамометрических испытаний с AFR Dual Plane и Edelbrock RPM Air Gap
С Днем благодарения!
AFR Enforcer Heads Новый стиль против старого стиля
Наконец-то вышел на трассу и другие дела
На динамометре произошла странная вещь
Электродвигатель вентилятора BBC получил динамометр и другие устройства
Динамометрический тест головки блока цилиндров. Головки 232 куб. см и 235 куб. см. Расход почти о...
Головки на продажу и новые головки
Обзор тестирования с Бобом МакВеем
Перейдем к тестированию счетов за двигатель
Завершено тестирование головок, теперь на впуске
Еще один день динамического тестирования
Обновления со второго дня тестирования
Весёлые испытания на динамометре
Готовимся к тестированию
540bbc Протестировано 3 варианта: Edelbrock, Profiler и Hulk