Завод Шпалопропиточный

ИСТОРИЯ.
В шестидесятых годах XIX столетия на территории Беларуси ведется строительство участка Московско-Брестской железной дороги через города Смоленск, Орша, Борисов, Минск. Существующие передвижные установки не справляются с потребностями дороги в деревянных шпалах. Возникает необходимость в строительстве на станции Борисов постоянно действующего стационарного пропиточного участка. В 1902 году на месте топкого болота построен Борисовский шпалопропиточный завод. Его территория составляет чуть более двух гектаров земли с двумя путями — путь № 37 «погрузочный» и путь № 38 «заводской». Требуются более совершенные технологии пропитки, и на смену ручной обмазке шпал антисептическим составом приходит метод автоклавной пропитки древесины. Завод приобретает и монтирует два пропиточных цилиндра, гидравлические насосы, паровую машину и паровой котел. С переходом на автоклавный способ пропитки в качестве антисептика используется хлористый цинк, триолин, динитрофенол. Но, несмотря на внедрение